Ситуация сложная и проясняется по мере продвижения вперед. Одна часть уже является городской, со стороны Куарту, с 2013 года. Другая часть, от виа Сан Паоло в Кальяри до пересечения с Ориентале Сарда, остается в ведении Анаса. Кольцевая дорога 554 старая, обветшалая и на больших участках опасная. Он изменился, возможно, в некоторых аспектах улучшился, но узлы за все эти годы так и не были полностью развязаны.

Кольцевая дорога недлинная: около пятнадцати километров. Но это необходимо: по данным, полученным до пандемии, по ней ежедневно проезжало 40 000 автомобилей — достаточно, чтобы превратить ее в настоящую столичную дорогу. Однако, судя по тому, как выглядит дорога с самого начала, от перекрестка Виа Сан Паоло в сторону внутренних районов, проехать по ней нелегко .

Разговоры о его реконструкции ведутся уже двадцать лет. Иногда предлагая строительство мостов и путепроводов, иногда применяя менее инновационные решения. Но деньги есть .

Все подробности в статьях Лоренцо Пираса в L'Unione Sarda, на газетных киосках и в цифровом издании.

© Riproduzione riservata