Будущее аэропортов: «Слияния не нужны; необходимы интегрированные системы».
В правительственном документе отмечается, что терминал Мамели в Кальяри также имеет стратегическое значение для грузоперевозок. Калледда (M5S): «Было бы сложно, если бы его приватизировали».Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Вследствие решений Счетной палаты и Национального антикоррупционного управления приватизация аэропортов Сардинии рискует вступить в конфликт с Национальным планом развития аэропортов на 2026-2035 годы (PNA). Правительство приняло этот план в мае, и он вступит в полную силу после завершения стратегической экологической оценки.
Противоположные позиции
Чтобы найти первое существенное несоответствие между сардинским сценарием и «системным планированием», предлагаемым Министерством транспорта, министерством, которое советует регионам «способствовать созданию аэропортовых систем посредством интеграции и сотрудничества управляющей компании, без обязательных субъективных изменений в праве собственности на концессионные соглашения», нужно обратиться к странице 71. Это прямо противоположно тому, чего намерено добиться правительство Тодде, потратив 30 миллионов евро на приобретение 9,25% акций будущей островной холдинговой компании.
Видение
Для правительства и ENAC, Итальянского национального управления гражданской авиации, которое работало над проектом PNA совместно с министерством, «связность и взаимодоступность» являются ключевыми аспектами проектирования аэропортовой системы, то есть способность аэропортов обеспечивать мобильность, а также «расширять различные возможные формы интермодальности». Кроме того, проект PNA не игнорирует центральное положение аэропорта Мамели в Кальяри на Сардинии, «поэтому сохранение его общественного характера ни в коем случае не должно быть скомпрометировано», — говорит Пино Калледда, член городского совета Кальяри и член движения «Пять звезд», но выступающий против проекта, в отличие от партии Тодде.
Эффект ряби
Кроме того, существует риск того, что новое видение, которое Национальный план (НПА) отводит Кальяри как «значимому аэропорту для поддержки роста грузовых перевозок», наряду с Мальпенсой, Фьюмичино, Венецией, Брешией, Таранто, Анконой, Катанией и Ламецией-Терме, также будет подорвано. «Все эти условия непредсказуемы, если операция, начатая F2I Ligantia, Торговой палатой и регионом, будет реализована», — заключает Калледда.
Алессандра Карта
Все подробности в газете L'Unione Sarda, продающейся в киосках, и на сайте Unione Digital.