Изменения на крыше Управления порта Сардинии (Adsp) сопровождаются мозаикой света и тени. Массимо Дейана, президент, который больше не может баллотироваться на переизбрание после двух сроков подряд, должен уйти в отставку в июле. Преемника определит Министерство инфраструктуры после консультаций с регионом. В начале марта заместитель министра Эдоардо Рикси приехал на остров, чтобы обсудить с Алессандрой Тодде дальнейшие действия. Теперь у губернатора появилась прекрасная возможность «защитить прерогативы Сардинии», те самые, о которых говорил Тодде не позднее среды, когда правительство официально оспорило закон о здравоохранении (четвертый за первый год работы законодательного органа).

Национальная картина

Невозможно понять римские ходы. В штаб-квартире Rixi стараются не раскрывать свои карты. А когда задают конкретный, хотя и неофициальный, вопрос о том, не принято ли еще решение по портовому управлению Сардинии, подразумевается, что все решения повиснут в воздухе до тех пор, пока министр Маттео Сальвини не подпишет указы о назначениях. Определено, что в семи из четырнадцати администраций новых председателей уже определились. То есть Фриули, Эмилия-Романья, Апулия на Адриатическом море и Апулия (Ионическое море), а также Тоскана, Генуя и Мессина. С другой стороны, контракты должны быть закрыты в Чивитавеккье, Венеции, Неаполе, Джоя-Тауро, Специи, Палермо и Кальяри. По слухам, последние две игры отстают от остальных больше.

Все возможно

Очевидно, что правоцентристы хотят водрузить свой флаг на как можно большее количество органов власти, пользуясь своим положением в правительстве. И действия Рикси, несмотря на их заметную политическую дипломатию, направлены именно в этом направлении. Но Тодде мог похвастаться не только словами, но и делами: он заставил Сардинию играть за национальным столом. Более того, во Фриули, регионе с особым статусом, как и Сардиния, губернатор Массимилиано Федрига не принял ни кооптированных сотрудников, ни навязанных извне имен, а в Административном совете Триеста он назначил генеральным секретарем Антонио Герриери, который проработал в порту Фриули тридцать пять лет. Линия преемственности преобладала над всем остальным.

Ходы

На Сардинии победа в морских портах находится в руках только Тодде. Советник по транспорту Барбара Манка не участвует в переговорах с Римом и даже не присутствовала в регионе во время визита Рикси. Из Виале Тренто становится известно, и это не новость, что губернатор сделал навыки условием участия. Но теперь, когда тема прерогатив острова все чаще возвращается в пресс-релизы президента, даже сардинский критерий может стать преимуществом. По крайней мере, по одной существенной причине: управление региональным портом Адсп, крупнейшим в Италии с девятью морскими портами, требует глубокого знания местных особенностей, поскольку он объединяет порты, которые кардинально отличаются друг от друга. Он идет из Кальяри, крупнейшего порта для перевозки грузов и пассажиров круизных судов, в Ольбию, первый в Италии город по пассажиропотоку. Саррок — это инфраструктура исключительно промышленного назначения, как и Ористано. Завершают список Портовешме, Порто-Торрес, Санта-Тереза, Гольфо-Аранчи и Арбатакс. Все это на высшем уровне в региональной экономике.

Числа и имена

О том, насколько велики шансы Сардинии стать главным героем выборов, можно судить и по действиям Микеле Эмилиано и Эудженио Джани, губернаторов Апулии и Тосканы. Оба сумели назначить президента Демократической партии. То есть с Римом можно договориться. И у Тодде были бы все основания не желать видеть среди возможных кандидатов, чьи имена упоминаются. Федерика Монтарези из Сарцаны, Специя, 1974 года рождения, никогда не работала на Сардинии. Более того: для Тодде гендерная квота мало что значит, учитывая недавние назначения в местные органы здравоохранения, где губернатор, без поддержки Демократической партии, назначил одиннадцать из двенадцати мужчин. Чтобы остаться в составе Портового управления, Алессандро Бечче, родившийся в Савоне в 1961 году, и Доменика Багала, родившаяся в Вибо-Валентии (Калабрия) в 1967 году, соответственно, будут нести бремя обязанностей генерального директора и директора CICT. Речь идет о международном контейнерном терминале в Кальяри, принадлежащем Contship Italia Group, который шесть лет назад оставил без работы двести сардинских семей. Не совсем медаль.

Александра Кард

ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ЗАЩИЩЕНО

© Riproduzione riservata