Спасение, в крайнем случае. Третий тендер на передачу маршрутов Альгеро является правильным: за исключением неожиданностей в последнюю минуту, AeroItalia будет управлять стыковками с Римом, а Ita Airways - с Миланом. Даже если это будет краткосрочная территориальная преемственность: контракты, которые край готовится подписать в ближайшие часы, истекают в октябре, сразу после лета. Это означает, что переговоры о будущем должны начаться в ближайшие дни, иначе мы рискуем столкнуться с новой чрезвычайной ситуацией.

Модель

Компании представили предложения по эксплуатации обоих маршрутов. Но на этот раз максимальных скидок декабрьского тендера (до 75% по сравнению со стартовой ценой) не наблюдалось.

На маршруте Альгеро-Рим лучшим экономическим предложением является предложение AeroItalia, которая предложила 10-процентную скидку (около 2,9 миллиона евро за восемь месяцев обслуживания), в то время как маршрут Альгеро-Милан обречен на то, чтобы оказаться в руках Ita Airways с минимум усилий: скидка 0,15%. Немного, но все же лучше, чем AeroItalia, которая повторно предложила аукционную базу региона.

Прежде чем приступить к окончательному назначению маршрутов, необходимо будет выполнить некоторые бюрократические процедуры. Тендерная комиссия проверит все представленные компаниями документы. И тогда нам придется ждать другого срока: к завтрашнему дню другие компании смогут выйти вперед, чтобы управлять маршрутами без экономической компенсации (как это сделала Volotea для Ольвии-Рим). Только после этого последнего шага будет дан зеленый свет для награждения. Затем компании должны будут представить план полета, который должен получить одобрение от региона и ENAC. Только после этого билеты поступят в продажу. Вкратце: нужно будет поторопиться, чтобы успеть на встречу 17 февраля, когда запланированы первые рейсы нового контракта.

Губернатор

Президент региона Кристиан Солинас объявляет о поездке в Брюссель после ухода новой системы для пересмотра преемственности: «Модель компромисса с ЕС, которая нас не удовлетворяет и которую мы работаем над тем, чтобы изменить как можно скорее, взлетает. соглашение с итальянским государством», — говорит губернатор. «В течение многих лет правила и директивы из Брюсселя, как правило, ограничивали возможность Сардинии регулировать свою непрерывность с частотами и временем, которые удовлетворяют потребности жителей Сардинии. На следующий день после запуска этой модели преемственности мы будем в Брюсселе с нашими техническими специалистами и с итальянским правительством, чтобы продемонстрировать настоятельную необходимость дать место закону о мобильности сардинцев, который является своеобразным в отношении правил конкуренции и Состояние".

© Riproduzione riservata