Капитан согласился на сделку о признании вины в виде одного года и 11 месяцев тюремного заключения, а два палубных офицера согласились на срок в один год и 5 месяцев. Однако судоходную компанию приговорили к штрафу, а компания, управлявшая теплоходом Cdry Blue, продолжит предварительное слушание перед судьей Мануэлой Анзани. Таким образом, по крайней мере частично, уголовное дело, возбужденное по фактам морской экологической катастрофы, загрязнения и кораблекрушения по неосторожности, было открыто вечером 21 декабря 2019 года, когда торговое судно село на мель в Капо Спероне, у побережья Сант-Антиоко, и вылилось в море. море большое количество углеводородов.

Сделка о признании вины

После расследования прокурора Марии Вирджинии Бой, позже унаследованного ее коллегой Андреа Вакка, защитники командира и двух офицеров согласились на сделку о признании вины с прокуратурой, что возможно еще и потому, что судоходная компания уже провела экологическую очистку и рекультивацию. операции сразу после кораблекрушения. Так, вчера днем судья Анзани подписал добро на соглашение о наказаниях, зачитав приговор, который приговаривает Антонио Ди Белло к одному году и 11 месяцам тюремного заключения (с отсрочкой наказания), а также к одному году и пяти месяцам каждому Микеле Розетти и Мирко. Зеноне (их приговоры также приостановлены). Однако судоходной компании R&S Marittime srl придется заплатить штраф. Однако 23 декабря продолжится предварительное слушание по делу компании Nuova Service srl, которую обвиняют в административной ответственности юридических лиц.

Катастрофа

Огромный корабль, отплывший из Кальяри, сел на мель у берегов Сант-Антиоко, вылив в море около 63 тонн углеводородов: нафты, смазочного масла, нефтесодержащих трюмных вод и других нефтепродуктов. Большая часть загрязняющих материалов так и не была восстановлена: отсюда и утверждение, что это была экологическая катастрофа. 12 человек на борту были спасены вертолетами береговой охраны, а затонувший корабль долгое время оставался на рифе, ожидая сноса и последующего удаления. Следователи Отдела специального вмешательства (NSI) главного командования портовых властей Рима провели судебное полицейское расследование по поручению прокуратуры. По версии следствия, катастрофа произошла из-за халатного поведения командира и двух палубных офицеров корабля, при этом плавание проходило с нарушением правил безопасности мореплавания.

На слушании также присутствовали адвокаты потерпевших: Джованни Асте от муниципалитета Сант-Антиоко и Роберто Пеара и Диего Аравини от Легамбиенте.

Франческо Пинна

© Riproduzione riservata