От Галлуры до Гольфо-дельи-Анджели не спасает ни одна заправочная станция .

В конце концов, кризис разразился под звуки роста цен на бензин выше 2 евро , затронув всю категорию рабочих, которые при таких темпах долго не продержатся.

Есть те, кто был вынужден прервать свою деятельность, уволить сотрудников или сократить табачные бары и автомойки, размещенные в зоне обслуживания, по непосильным ценам.

В суматохе Angac , родившийся в Траматце три года назад, который сегодня дает голос тысяче заправочных станций по всей Италии (около 300 на острове). Как утверждает национальный президент Джузеппе Балиа , в течение 45 лет обслуживающий заправочную станцию на заводе Eni в Карбонии, «Сардиния была предшественником в Италии протестов менеджеров против нефтяных компаний, которые делают хорошую и плохую погоду , налагая не только строгие правила, но и размер прибыли, чуть более 3 центов за литр. Незначительные цифры, которые создали нагрузку на руководство и поставили под угрозу многие фонды заработной платы».

На тысячу литров проданного топлива маржа прибыли для менеджера составляет 35 евро, из которых оплачиваются все расходы. «Неустойчивая» ситуация также для Fiab-Confesercenti в период, когда дорогие векселя никого не обесценивают .

Между тем, дизель стоит от 1,8 до двух евро, больше, чем бензин. А региональный президент Adiconsum Джорджио Варджу, а вместе с ним и другие ассоциации потребителей, бьют тревогу выживания: «С этими звездными тарифами , которые не имеют ничего общего с войной в Украине, они рискуют не справиться с самыми слабые: семьи, малые и средние предприятия, вынужденные повышать цены на свою продукцию».

(Unioneonline)

Все подробности о L'Unione Sarda сегодня в газетных киосках

© Riproduzione riservata