Компании Glencore и Li-Cycle объявляют о совместном исследовании по созданию общеевропейского центра переработки путем реконструкции завода в Портовесме , чтобы он стал крупнейшим в Европе источником переработанного лития, никеля и кобальта аккумуляторного качества.

Формализация происходит всего за несколько дней до ожидаемой рабочей группы, которая 17 мая в Министерстве предпринимательства и производства Италии должна будет обсудить будущее развитие промышленной площадки после остановки на ведущей линии.
На карту поставлено первое европейское решение с полностью замкнутым циклом от источников сырья от литиевых батарей до качественных аккумуляторных продуктов. Мощность переработки нового хаба оценивается в пределах от 50 000 до 70 000 тонн «черной массы» в год, что эквивалентно 36 ГВтч литий-ионных аккумуляторов. Ожидается, что черная масса, обрабатываемая в хабе, будет поставляться через сеть спиц Li-Cycle в Европе и через коммерческую сеть Glencore.
Окончательное технико-экономическое обоснование начнется в середине 2023 г. Ускоренные сроки благодаря повторному использованию части существующих заводов Glencore в Портовесме.

Центр в Портовесме будет производить критическое сырье для аккумуляторов, в том числе никель, кобальт и литий, исходя из содержимого отработанных аккумуляторов . Он будет использовать самые современные гидрометаллургические технологии от Li-Cycle — лидера отрасли в области восстановления ресурсов литий-ионных аккумуляторов — и станет крупнейшим заводом по производству экологичных аккумуляторов в Европе.

«Портовесме, — говорится в заметке, — имеет ряд важных уже существующих инфраструктур, которые включают доступ к порту, инфраструктуру, гидрометаллургические заводы и квалифицированную рабочую силу».

Glencore и Li-Cycle "совместно проведут окончательное технико-экономическое обоснование в течение 60 дней после этого объявления. Ожидается, что исследование будет завершено к середине 2024 года. При условии принятия окончательного инвестиционного решения проект предполагает строительство и последующий ввод в эксплуатацию Ожидается, что хаб в Портовесме появится в конце 2026 – начале 2027 года».
«Этот проект в сочетании с нашим нынешним присутствием в сфере поставок сырья и восстановления металлов из аккумуляторных батарей, — прокомментировал Кунал Синха, глобальный руководитель подразделения переработки в Glencore , — укрепляет наше стремление стать предпочтительным партнером в области циркулярной промышленности. экономия для европейской аккумуляторной и электротранспортной промышленности. Это также представляет собой важный шаг в нашем сотрудничестве с Li-Cycle, предпочтительным партнером в отрасли восстановления литий-ионных аккумуляторов. Создание хаба путем преобразования нашей площадки в Портовесме, которая может стать первой промышленной деятельностью Glencore по производству лития для аккумуляторов, позволит нам эффективно закрыть с нашими европейскими OEM-клиентами и гигафабриками все аспекты цепочки поставок, таким образом мы сократим время доставки, внесем свой вклад в сокращение выбросов за счет минимизации транспортной логистики и поддержим стремление Италии и Европы стать глобальными игроками в экономике замкнутого цикла».
«Хаб в Портовесме, — сказал Тим Джонстон, соучредитель и исполнительный председатель Li-Cycle , — представляет собой эталонный проект для европейской индустрии восстановления аккумуляторов и станет крупнейшим источником переработанного лития для аккумуляторов на континенте. Мы рады расширить наше глобальное стратегическое партнерство с Glencore и использовать уроки, извлеченные из завода в Рочестере, для поддержки быстрого роста экологически ответственной экосистемы литий-ионных аккумуляторов. Экспансия Li-Cycle в Европу согласуется с нашей стратегией модульного подхода, поскольку мы повторяем успех нашей североамериканской модели, отражая потребительский спрос и коммерческие сделки с сетью стратегически расположенных и централизованных центров доочистки».

Завод, заявляет Glencore, « позволит Европе сделать шаг вперед к созданию замкнутого цикла вторичного производства батарей с истекшим сроком службы , созданных автономно в Европе с использованием гидрометаллургических процессов. После ввода в эксплуатацию хаб в Портовесме сможет обеспечить значительные преимущества как для Li-Cycle, так и для Glencore, что позволит ускорить путь к капиталоемкому заводу по доочистке в Европе благодаря значительной инфраструктуре, оборудованию и уже имеющейся квалифицированной рабочей силе. на площадке Портовесме».

(Unioneonline/D)

© Riproduzione riservata