Вот опять: воздушная территориальная непрерывность прекратится менее чем через девяносто дней, 14 мая, и на данный момент купить билет на лето не представляется возможным.

В небе над островом снова открывается пропасть, из-за которой невозможно спланировать поездку для сардинцев, которые хотят уехать, и для прибывающих туристов. Ситуация, которая повторяется с 2017 года, когда истек последний четырехлетний призыв и система стыковок с Римом и Миланом скатилась в неровную местность, состоящую из мини-расширений, непредвиденных событий (от ликвидации Air Italy до банкротства Alitalia) и переговоры с ЕС.

Сейчас действует запрет на продление контракта, подписанного Volotea в октябре прошлого года. Дорога, проложенная регионом и министерством, планирует доверить шесть сардинских маршрутов (между аэропортами Кальяри, Ольбии и Альгеро и национальными аэропортами Фьюмичино и Линате) компаниям, которые хотят управлять услугой «без экономической компенсации», очевидно, с соблюдением минимальных частот и тарифных ограничений.

Две (или более) компании могут участвовать в конкурсе, и Ita также может вернуться на правильный путь: в случае принятия платы за обслуживание на одном и том же маршруте несколькими перевозчиками, ENAC вместе с Assocclearance независимая ассоциация, распределяющая слоты в аэропортах), обмениваются частотами.

«Теоретически крайний срок подачи переходной приемки будет 14 мая 2022 года, но, очевидно, эта приемка должна быть получена вовремя для проверки требований перевозчика», — пояснили в региональном транспортном управлении, отвечая на некоторые вопросы компаний.

КЛИК ТРЕВОГИ - Пятнадцать бизнес-ассоциаций написали президенту региона, осуждая «неопределенные и неопределенные перспективы» туристического сезона, «учитывая, что до 14 мая не удастся составить полную картину перевозчика или перевозчиков. который примет служебную ссылку». Поэтому, - повторяют они, - «крайне необходимо получить через компетентные министерские и европейские офисы предполагаемую дату не позднее 15 марта, к которой соответствующий перевозчик должен представить свое присутствие на маршрутах в Милан и Рим для летний сезон».

«Безумие не назначать дату, — говорит Джан Марио Пилери, региональный президент Fiavet, Итальянской федерации туристических и деловых ассоциаций, — без крайнего срока ясно, что компании будут ждать последних дней и маршрутов. Милана и Рима, которые для Сардинии генерируют наибольший трафик, они останутся неподвижными, и мы прибудем в мае без каких-либо оговорок: так замерзает остров, немыслимо планировать с этой неопределенностью».

«В этом году у нас уже есть много запросов, и после того, как мы с трудом пережили пандемию, абсурдно, что остановить нас — это проблема, которая существовала двенадцать лет и в которую мы никогда вовремя не вмешивались, — говорит Паоло Манка, президент Federalberghi — C «Отельеры очень обеспокоены: они рискуют пропустить честные переговоры на миллионы и миллионы евро, которые не могут быть заключены, потому что клиенты должны знать, с кем они будут летать и по каким ценам».

(Unioneonline)

Все подробности о L'Unione Sarda в газетных киосках

© Riproduzione riservata