«Европейский союз запрашивает новый тендер на выделение маршрутов в территориальной непрерывности на Альгеро, но регион продолжает процедуру переговоров, уже начатую по согласованию с Министерством транспорта и ENAC ». Об этом заявил областной советник по транспорту Антонио Моро , выступая сегодня утром на заседании областного совета.

Моро подчеркивает, что «по словам Флора Диаса Пулидо, генерального директора по мобильности и транспорту Европейской комиссии, «неотложность прямых рейсов из Альгеро в Рим и Милан Линате, приведенная итальянскими властями в качестве оправдания для обращения к процедуре переговоров, является спорной, с учетом существующих рейсов из Альгеро в материковую Италию и рейсов в Рим из других аэропортов Сардинии». Поэтому, поясняет советник, «Генеральная дирекция транспорта Европы объявляет новый тендер с новыми условиями, другими размерами компенсации и со всеми сопутствующими процедурами, которые, по сути, означают конец территориальной непрерывности для половины Сардинии. . На самом деле, даже если бы были достигнуты рекордные сроки, в Альгеро до июня следующего года в случае нового тендера ни один самолет с обязательствами по обслуживанию населения не летал бы».

С другой стороны, цель региона состоит в том, чтобы «избежать риска того, что с 17 февраля следующего года северо-запад Сардинии останется отключенным от континента, а аэропорт Альгеро не будет иметь постоянных рейсов в Рим и Милан».

В Альгеро, напомнил представитель Giunta Solinas, ни один перевозчик не представил предложения, кроме компенсации в размере 14 миллионов долларов, для полетов во Фьюмичино и Линате с 17 февраля 2023 года по 26 октября 2024 года. отсутствие предложений, что не регулируется Регламентом Сообщества № 1008 от 2008 г. и даже не учитывается в руководящих принципах толкования.

«Вопрос на Сардинии, — подчеркнул комиссар Моро, — прежде чем стать техническим и юридическим вопросом, является чисто политическим вопросом. Представлено настоятельной необходимостью гарантировать основное право на мобильность и связь посредством платных авиатранспортных услуг, обеспечивающих адекватные, регулярные и непрерывные регулярные рейсы. Это основная мотивация, которая побудила Регион Сардинии, Министерство транспорта и Enac определить в так называемой переговорной процедуре, предусмотренной итальянским законодательством и в соответствии с принципами Сообщества, которые контролируют публичное предоставление услуг, - полезный путь. обеспечить непрерывность связи также в Альгеро, начиная с 17 февраля следующего года».

ПРОЦЕДУРА - Процедура переговоров завершится 31 января, открыта для всех европейских перевозчиков и считается актом, неразрывно связанным с публичными торгами, которые были отклонены, что, таким образом, возникает как естественное административное продолжение, последовательное и отвечающее принципам публичность, прозрачность, свободная конкуренция и недискриминация.

«Генеральный директорат по транспорту Европейской комиссии, — продолжает он, — по существу заявляет, что Альгеро уже связан с материковой Италией, и в любом случае другие сардинские аэропорты связывают его с Римом. Такие утверждения не соответствуют действительности. На самом деле в районе аэропорта Рима в настоящее время нет гарантированных рейсов, в то время как в районе Милана существует предложение свободного рынка, которое даже частично не соответствует критериям непрерывности, регулярности, ценообразования и минимальной вместимости. Что касается ссылки на другие аэропорты, то следует помнить, что аэропорты Сардинии нельзя считать альтернативой друг другу, так как они расположены на расстоянии более ста километров друг от друга и с временем в пути более 60 минут. на машине, автобусе или поезде».

«ОБЩАЯ ЛИНИЯ» - «В любом случае политическая точка вопроса остается центральной, - сказал советник по транспорту, - дать своевременный и эффективный, правильный и прозрачный ответ на потребности граждан Сардинии, которые из-за серьезного отсутствие регулирования Сообщества не может привести к тому, что половина острова будет лишена права на территориальную целостность. Я нахожу обнадеживающим, что это позиция не только Сардинского региона, но и четко и официально выраженная Министерством транспорта и ENAC, которые в записке, разделяющей путь переговорной процедуры, прямо ссылаются на принцип изолированности. И именно по этой причине, по согласованию с министерством и агентством гражданской авиации, Регион хочет продолжить процедуру переговоров, чтобы избежать изоляции Северо-Запада и восстановить для всех жителей Сардинии право на мобильность». .

САЛЬВИНИ – Министр транспорта Маттео Сальвини также вмешался в этот вопрос: «Право на передвижение гарантировано Конституцией и, как таковое, должно быть защищено», – поясняется в примечании. Еще раз: «MIT внимательно следит за этим вопросом и поддерживает через наше представительство в Брюсселе диалог с Европейской комиссией, чтобы защитить территориальную целостность Альгеро. А само министерство «считает, что причины, по которым регион Сардиния намерен продолжить переговорную процедуру предоставления услуги связи Альгеро/Рим/Милан, являются действительными и соответствуют общим принципам и предписаниям европейского законодательства. в материи».

«Сардиния, — продолжает Сальвини, — фактически установила переговорную процедуру, применяя общие принципы ЕС и национального законодательства в отношении контрактов на оказание услуг и концессий, основанные на принципах недискриминации, публичности и прозрачности в соответствии с обоснование законодательства, регулирующего обязанности государственной службы».

© Riproduzione riservata