Преемственность, заседание мониторинговой комиссии. Советник Моро: «Нам нужно больше рейсов и приемлемые тарифы»
Сегодня точка недостатков и неэффективности, аэропорт, в котором были зарегистрированы самые большие неудобства, остается в Кальяри.
« Мы продолжим следить за ситуацией с рейсами постоянно и в дальнейшем, прося компании приложить все усилия, чтобы гарантировать больше рейсов и приемлемые тарифы. Структурная проблема услуг по обеспечению бесперебойного вещания остается, и она вытекает из решения, принятого в то время Европейской комиссией, о предотвращении установления потолка для тарифа для нерезидентов и снижении оценок объемов перевозок для резидентов».
Об этом заявил региональный советник по транспорту Антонио Моро в конце заседания Объединенного комитета по мониторингу территориальной целостности, которое состоялось сегодня утром для решения критических проблем, зафиксированных в последние недели, особенно нехватки рейсов и ряда сообщений о нарушениях пассажирами.
Аэропортом, в котором были зарегистрированы наибольшие неудобства, остается аэропорт Кальяри, который достиг и продолжает достигать коэффициента занятости выше 91% порога, за пределами которого в контракте устанавливается расписание дополнительного рейса. В частности, на маршруте Фьюмичино-Кальяри за 14 дней июня превышен коэффициент загрузки на 91%, а за первые 23 дня июля этот порог превышен не менее чем на 15 дней. На линии Линате-Кальяри в июне прошлого года более 91% рейсов было выполнено в течение 15 дней, а в первые 23 дня июля рейсы выполнялись с коэффициентом загрузки более 91% в течение 20 дней. Дни выше порога в аэропортах Альгеро и Ольбии более ограничены: максимум десять дней из 23 в июле месяце на маршруте Линате-Альгеро.
«Компания Ita, — объясняет советник Моро, — подтвердила увеличение количества ежедневных рейсов в июле и августе по маршрутам в Милан и из Милана с расписанием, которое включает в себя 6 рейсов по сравнению с 4, установленными в призыве к непрерывности, в то время как в другом сообщение, управляемое исключительно Италией, Альгеро-Милан и наоборот, есть 3 рейса по сравнению с двумя, указанными в европейском тендере. На маршруте Кальяри-Рим все еще есть 7 стыковочных рейсов Ita, но на этом маршруте будут использоваться самолеты с большей вместимостью: общее предложение дополнительных мест в августе составит примерно тысячу дополнительных мест , без ущерба для обязательство по дальнейшему увеличению количества рейсов в соответствии с возможностями компании».
Aeroitalia, сообщает Region, «подтвердила размещение самолета в аэропорту Коста-Смеральда, который будет использоваться для обеспечения дополнительных рейсов в оба аэропорта на севере острова. Компания, которая постоянно работает из Ольбии и обратно в Рим и Милан, а также на маршруте Альгеро-Рим, подтвердила свою приверженность улучшению обслуживания колл-центра, в том числе за счет привлечения внешних компаний, а также объявила о скором завершении процедур авторизации для «посадка на носилки».
«По моему прямому запросу, — сообщает советник по транспорту, — компании согласились сообщить максимальную ставку для иногородних, предусмотренную на август месяц. Aeroitalia, в силу договора о дружбе, подписанного в то время с регионом, подтвердила, что сумма в 200 евро за билет плюс аэропортовые сборы не будет превышена. Ita сообщил, что максимальная сумма билета туда-обратно на маршруте Фьюмичино-Кальяри составляет 500 евро, а на маршруте Линате-Кальяри — 600 евро. Volotea сообщила максимальную сумму для нерезидента в одну сторону по маршруту Ольбия-Рим: 154 евро, включая налоги, за исключением багажа».
(Unioneonline/D)
