После двух лет с ручником следующим летом должно быть восстановление. Но в великой гонке по перехвату туристических потоков остров рискует застрять на стартовых позициях. Территориальная преемственность до сих пор неизвестна. Контракт с Volotea истекает 14 мая. После этого возникает большая пустота: невозможно забронировать билет на самолет на линии, соединяющие Сардинию с аэропортами Рима и Милана.

Узлы

Уведомление на мостике для управления маршрутами до 30 сентября все еще находится в открытом море. Официально ни одна компания не представилась. Недоумений хватает, и они связаны с затратами. Цена топлива, используемого в мировой авиации, за год выросла почти на 90%. И на этот раз в летние месяцы экономической компенсации от области нет. Счета должны будут сбалансироваться сами. Затем менеджеры Volotea и Ita, двух компаний, которые могут быть заинтересованы в сардинских маршрутах, перепродают планы также в свете другой новинки.

Снижение

Министерство инфраструктуры и мобильности обновило тарифы на авиатерриториальную непрерывность. Процедура, запланированная перед началом каждого авиационного сезона (летний стартует 27 марта). Для пассажиров никаких прибавок не предвидится. Наоборот: максимальные цены на билеты снизятся. Три евро в сообщениях между островом и Римом (36 евро плюс налоги против текущих 39 евро) и четыре евро в Милане (43 евро плюс налоги против 47 евро). В расчете учитывается динамика инфляции за последний год и среднегодовая цена на топливо. Но использованным цифрам несколько месяцев, и они не были скорректированы с учетом последних повышений цен, связанных с войной в Украине.

раз

Таким образом, непрерывность рискует остаться висящей на волоске до последнего момента. То есть 14 мая. Дата, до которой должны быть представлены выражения заинтересованности для управления маршрутами.

Корабли

А паромы? Здесь тоже определенности мало. Линия Кальяри-Арбатакс-Чивитавеккья, основной маршрут, соединяющий юг острова с остальной Италией, остановится в ближайшие несколько часов: сегодня истекает шестимесячный контракт, подписанный в сентябре с Гримальди, который также является единственным одна компания приняла участие в новом конкурсе на управление маршрутом на следующий год. Жаль, что награда официально еще не поступила.

Последний акт Invitalia (национальное агентство, опубликовавшее тендер) датируется 8 марта: Гримальди был допущен к завершающей фазе процедуры, дальше ничего неизвестно. А пока бронирование на маршруте приостановлено.

Федералберги

Паоло Манка, президент Federalberghi Sardegna, утверждает, что «политика, а не только региональная, не приняла во внимание реальный ущерб, причиненный отсутствием билетов на остров и обратно, начиная с 14 мая. Мы запланировали международные мероприятия ближе к этой дате, и клиенты могут приехать, но не могут уехать, потому что рейсов нет. Проблема преемственности будет решена только тогда, когда в продаже будут билеты регулярно, остальное — болтовня».

(Unioneonline)

Подробнее о L'Unione Sarda в газетных киосках

© Riproduzione riservata