Грузовые перевозки растут на 15% по сравнению с 2020 годом. А пассажирские с темпом восстановления 38%. Более точные прогнозы на ближайшее будущее: данные бюджета предусматривают доходы в размере более 229 миллионов евро (из которых 171 миллион — трансферты от государства на Национальный план восстановления и устойчивости) и обязательные расходы в размере 50 миллионов евро.

Это цифры, полученные в результате утверждения Комитетом по управлению портами Сардинии годового отчета и общего отчета AdSP Сардинского моря за 2021 год.

Кроме того, также прибыло согласие на увеличение глубины примерно с 5 до 7 метров подъездного канала к портовому каналу Кальяри. Этот шаг направлен на то, чтобы облегчить доступ макси- и гига-яхт в судостроительный центр.

Последняя тема, продление пятнадцатилетней государственной морской концессии Морскому клубу Ольбии , который будет по-прежнему занимать в ассоциативных и развлекательных целях пирсы, доки, участки воды и площадь в части пирса Брина, около 16 тысяч 153 квадратных метра, до 31 декабря 2036 года .

«Окончательный баланс и только что утвержденный годовой отчет отражают портовую систему, которая постепенно выходит из кризиса и готова решать задачи Национального плана восстановления и обеспечения устойчивости, — объясняет Массимо Дейана , президент ADSP, — 2021 год стал поворотным моментом после год резкого замедления пассажирских и грузовых перевозок и обнуления круизов.Но это был также год последовательной проектной и плановой деятельности организации, благодаря которой сегодня у нас есть 171 миллион евро средств для строительства Терминал Ro-Ro в порту Кальяри и электрификация доков во всех основных аэропортах компетенции».

(Unioneonline / vl)

© Riproduzione riservata