«Плохие частоты и дорогие поездки» — тема морской непрерывности также поступает в парламент.

После преемственности в воздухе в парламент также встает вопрос о преемственности на море.

Его приносит депутат от Альянса левых зеленых Франческа Гирра, которая задала вопрос министру транспорта Маттео Сальвини.

«Уже почти десять лет, — вспоминает депутат, — управление непрерывностью было передано в прямую концессию Тиррении, но с февраля 2021 года правительство решило передать участки через тендер ».

К этому следует добавить две вещи: сокращение выделяемых правительством ресурсов, которые выросли «с 72 до 30 миллионов евро в год» , и дробление плана непрерывности с решением выставить каждый отдельный раздел на тендер. отдельно.

«Этот выбор, — отмечает Гирра, — отдает предпочтение небольшим операторам, которым иногда не хватает профессионализма и стабильности, необходимых для обеспечения качественного обслуживания, по сравнению с солидными и хорошо структурированными судовладельцами на рынке, которые могли бы гарантировать более многочисленные маршруты и более низкие ставки для резидентов».

Так говорит о «серьезной неэффективности» депутат: « Частоты, дорогие поездки, а в марте истекает срок аренды участка, соединяющего Чивитавеккью, Арбатакс и Кальяри ». Я задал вопрос министру транспорта, чтобы узнать, как он хочет гарантировать конституционное право преемственности сардинцев и сколько ресурсов он намерен инвестировать».

Еще один аспект, который нельзя недооценивать, — это моряки Tirrenia, «которые рискуют потерять работу из-за следующих тендеров».

«Мы надеемся, — надеется Гирра, — что ответ будет более убедительным и эффективным, чем то, что сообщил заместитель госсекретаря Бигнами о непрерывности эфира».

(Unioneonline/L)