Городская стена или сооружения каким-то образом связаны с руслом реки, а значит, с защитой древнего города Туррис от наводнений и могущества Рио-Манну.

Это первые гипотезы, которые высказал археологический сотрудник Управления Надя Кану вместе с археологом Лукой Санной в своей речи на конференции в Порто-Торрес под названием «Навигум Исидис: восточные культы в Туррис Либисонис между портами и культурным обменом». выдвинуто по сравнению с новейшими археологическими раскопками на восточном берегу реки, недалеко от Римского моста. Превентивные раскопки, направленные на строительство речной ямы, проект «Работы по гидрозащите от наводнения реки Манну в Порто-Торрес», на который регионом были выделены средства в размере около 6,4 миллиона долларов.

Ориентировочные затраты на реализацию всего проекта по благоустройству всей территории Рио-Манну составляют 12 миллионов евро. План, начатый в 2010 году благодаря археологу Антониетте Бонину, наконец вступил в оперативную фазу в 2022 году с первыми археологическими исследованиями. Новое исследование подтвердило, что древний план дороги проходит на материке прямо по каменистой поверхности, а сохранившаяся структура представляет собой гальку, связанную раствором, которая продолжает опускаться, а затем значительно подниматься примерно через 20 метров. «Мы начали в 2022 году с первых испытаний раскопок, — объясняет Надя Кану, которая отвечает за научное направление проекта, — на основе исследований, проведенных с помощью георадара Гаэтано Раньери из Университета Кальяри, который подробно выделил различные аномалии». На основании этой документации муниципалитет Порто-Торреса и суперинтендация договорились начать семь раскопок, каждый площадью десять на десять квадратных метров.

«Итак, мы начали первое эссе, посвященное аномалиям, о которых сообщил профессор Раньери. Но все испытания, проведенные как на севере, так и на юге, закончились провалом. Поэтому мы решили изменить стратегию и довериться интуиции. На этом этапе мы обнаружили появившуюся линейную структуру примерно в тридцати метрах под мостом. Первая гипотеза заключается в том, что она была связана с городскими стенами, выдвинутыми Энрико Петруцци в 2018 году, который определил ход стен до устья моста». Городские стены или сооружения, способные направить воды реки или опять же доки? Следующие археологические исследования возобновятся в середине марта. «Что касается интерпретации открытий, я думаю, мы скоро поймем, о чем идет речь», — объясняет Лука Санна, координатор работ, — «но, исходя из гипотезы о функции защиты города от речных наводнений, мы можем видеть, Судя по некоторым моделям, как эта конструкция обнаружилась, она каким-то образом могла направлять воду под арки моста».

Сегодня в инфраструктуре не хватает двух рядов, поэтому изначально она должна была быть примерно на 60 метров выше. В случае еще большего наводнения нижняя часть моста выполняла роль канала с подъемом. Мост в своей конфигурации девятнадцатого века действовал как плотина и, следовательно, нес воду в сторону города. «Проект «Речная яма» не более чем восстанавливает план римской эпохи, - отмечает Санна, - немного выше, чтобы защитить участок дороги, но не более чем повторное открытие Ямы почти две тысячи лет назад». Таким образом, обнаруженная конструкция должна была иметь очень специфическую функцию: направлять воду под арки Римского моста и, в случае сильного наводнения, позволять преодолевать эти конструкции и использовать нижнюю часть моста. как канал для защиты от наводнений вдали от города, сооружение, которое кажется водонепроницаемым из-за наличия слоя раствора. «Чтобы лучше понять, будет исследована треугольная область, оценены стратиграфические отложения ниже по течению и любые хронологии выше по течению, которые, как мы надеемся, дадут еще несколько ответов».

© Riproduzione riservata