Новый склад Grendi Group площадью десять тысяч квадратных метров будет открыт в апреле в порту канала Кальяри : это первая инвестиция в рамках специальной экономической зоны , стоимость которой составляет десять миллионов евро .

Объявление было сделано управляющим директором Антонио Муссо на пресс-конференции, на которой группа Grendi представила баланс и будущие проекты : счета лестны, в прошлом году оборот достиг восьмидесяти восьми миллионов евро с увеличением на 133% по сравнению с до 2017 года . На полуострове различные портовые терминалы перегружены, и Гренди делает ставку на Сардинию, которая сегодня составляет 50% объемов, перевозимых в Кальяри, Ольбию и Порто-Торрес.

Это второй склад Grendi в Кальяри, который позволит разделить деятельность на две части: «Мы создадим специализацию складов: один для продуктов питания, а другой для непродовольственных товаров», — объясняет Антонио Муссо , который вместе с его сестра Костанца подготовила новый план для поездов, перевозящих около 160 000 тонн глины и кварцевого песка из Сардинии в Модену до конечного пункта назначения итальянского района плитки; четыре поезда в неделю будут гарантированы. Это означает удаление более двадцати грузовиков с дорожного движения в день.

Однако потенциал Кальяри нацелен на порты Магриба . Муссо показывает карту и говорит, что компания пытается привлечь новых клиентов еще и потому, что с момента запуска управления международным терминалом Мито несколько операторов проявили интерес к каналу-порту.

«Связь с Северной Африкой, — уточняет генеральный директор Grendi, — не нацелена на сардинский рынок, количество которого ограничено, но это возможность, которую нельзя упускать: из Кальяри примерно за десять часов можно добраться до Туниса или Аннабы. в Алжире чуть более чем в 150 милях. Это проект, который потребует партнерства и инвестиций, но на который мы также обращаем внимание перевозчиков, которые до сих пор не принимали во внимание порт Канале».

На острове Grendi располагает терминалами Ольбии (десять тысяч квадратных метров, обслуживающих Северную Сардинию) и Кальяри (80 тысяч квадратных метров, предназначенных для движения ро-ро, и 145 тысяч квадратных метров площади международного терминала Мито, который в прошлом обработал 57 670 TEU). год с рекордным увеличением на 92% по сравнению с предыдущим годом). В препятствиях нет недостатка. Костанца Муссо , генеральный директор Grendi и президент организации женского судоходства, говорит: «Мы работаем в порту Ольбии с марта 2021 года и с тех пор работаем без подключения электричества, только с генератором тока. Два года ожидания — это слишком долго».

Одной из целей группы является декарбонизация , что является критическим моментом, поскольку каждый день более четырехсот грузовиков перевозят товары с одного конца острова на другой. Отсюда проект, который предусматривает преобразование транспортных средств с обычного теплового двигателя на электрический , и уже есть десять фургонов, предназначенных для распределения с этой энергетической системой. Но основная идея состоит в том, чтобы приблизить разгрузку товаров к конечному пункту распределения; по этой причине было выбрано хранение товаров в Ольвии , что значительно сократило километраж, пройденный на 131; Таким образом, мы вычисляем уменьшение транзита товаров автомобильным транспортом, равное одному миллиону двухсот тысяч километров, сто тысяч в месяц.

Наконец, возможное сотрудничество: отношения между Grendi и Corsica Ferries, занимающейся исключительно пассажирскими перевозками, становятся все более тесными. «Для соединения Чивитавеккья-Кальяри мы предложили себя для пассажирских и грузовых перевозок вместе с Corsica Ferries », — вспоминает Антонио Муссо, — «тогда все пошло по-другому , теперь они присутствуют на Сардинии, но хотели бы сделать что-то большее. Мы изучаем некоторые возможности, рассматривая возможную синергию . Долевых проектов нет, мы хотим понять, возможны ли совместные действия по перевозке грузов на Корсике».

Между тем, Grendi воспользовалась опционом на покупку судна Rosa dei Venti , которое было перепродано Corsica Ferries; передача состоится в мае, по окончании пятилетнего срока аренды.

Grendi — это семейный бизнес уже в шестом поколении, который, однако, фокусируется на управленческом развитии. По этой причине была создана холдинговая компания с задачей направления и координации стратегии группы и предоставления услуг дочерним компаниям; новым менеджером стал Риккардо Стабеллини , имеющий предыдущий опыт работы в секторе логистики в Barilla, номер один, Italtrans.

Из девяти членов совета директоров холдинга независимые директора составляют треть, столько же приходится на женскую составляющую.
Альфредо Франчини

© Riproduzione riservata