«Я отклоняюсь» - последние слова пилота перед ужасной катастрофой.

«Небольшое отклонение», «Небольшое отклонение»: это последняя фраза, произнесенная по адресу радиолокационной станции пилотом «Пилатуса», разбившегося вчера, в результате чего 8 человек погибли вскоре после вылета из Линате.

Поворот направо, но без особых сигналов тревоги, тот, о котором сообщается, сопровождая его с запросом «перевозчика», то есть места для возвращения в аэропорт. Не прошло и минуты, как стремительный спуск и ужасная авария.

Это то, что начинает проявляться в реконструкции ужасной аварии, произошедшей вчера вскоре после 13:00 и стоившей жизни Дэну Петреску, румынскому магнату, который управлял маленьким самолетом, его жене и его 30-летнему юбилею. - старший сын Дэн Стефан, и снова Жюльен Броссар, 36 лет, друг Петреску канадской национальности, и итальянско-французская семья, состоящая из 33-летнего Филиппо Насчимбене, уроженца Павии, но проживающего в Милане, его сын Рафаэль, родившийся в 2020 году в столице Ломбардии, его женой Клэр Стефани Кэролайн Александреску, 34 года, родившейся во Франции, и ее матерью Мируной Анкой Вандой Лозински, 65-летней румынкой с французским гражданством.

РЕКОНСТРУКЦИЯ - Согласно квалифицированным источникам, примерно через три минуты после взлета из Линате (вчера в 13.04) самолет, который должен был достичь после вылета стандартной высоты (таким образом, указывая маршрут вылета) 5 тысяч футов, когда он был на высоте около 3500-4000 футов он продолжал аномальным образом отклоняться вправо, как видно из следов Центра управления радаром Линате, который занимается движением в северо-западном небе Италии.

При вылете из Линате все самолеты следуют на север, а затем, если им нужно ехать на юг («Пилатус» направлялся в Ольвию), они сначала на какое-то время поворачивают направо, а затем идут на юг в направлении, проходящем над Пьяченцей. Однако в этом случае самолет продолжал поворачивать направо, не уходя на юг.

Радиолокационная станция, заметив аномалию, немедленно связалась с Пилатусом, и пилот, румынский магнат Дан Петреску, ответил, объяснив, что он совершает «отклонение», очевидно, он сказал что-то вроде «небольшое отклонение», и впоследствии попросил об этом тоже. который на техническом жаргоне называется «вектор», то есть пространство и координаты для возвращения в аэропорт. «Вектор», который сразу же был обозначен радиолокационной станцией. Пилот, однако, не сообщил, в чем проблема, и поэтому особого сигнала тревоги с самолета не поступало.

Затем по запросу «перевозчика» сообщений больше не поступало, но в диспетчерской сразу же стало понятно, что «Пилатус» запросил возврат, потому что, очевидно, произошла чрезвычайная ситуация (например, проблема плохой погоды или отказ двигателя). . Настолько, что кратковременная блокировка движения на Линате началась из того же помещения, что и предполагалось в этих случаях.

Менее чем через минуту после последнего сеанса связи (между 30 и 60 секундами) полет исчез с радиолокационной траектории, как это происходит, когда самолет внезапно начинает терпеть крушение.

(Unioneonline / vl)