Через два года после трагедии в Моттароне , в которой погибли 14 человек , прокуратура Вербании закрыла расследование в связи с ходатайством о привлечении к суду 8 подозреваемых .

Получателями уведомления о завершении расследования, в дополнение к двум компаниям, являются Луиджи Нерини , владелец Mottarone Railways, Энрико Пероккьо , операционный менеджер, Габриэле Тадини , руководитель службы и, для Лейтнера, отвечающий за техническое обслуживание, Антон Зеебер , председатель совета директоров, Мартин Лейтнер , управляющий директор, и Питер Рабансер , руководитель отдела обслуживания клиентов.

Идем в архив для 6 внешних техников, чья должность удалена .

Расследования , проводимые карабинерами , координировались прокурором Вербании Олимпия Босси и прокурором Лаурой Коррера . Преступления, предполагаемые по разным причинам, включают в себя посягательство на транспортную безопасность, отмену или умышленное игнорирование мер предосторожности против несчастных случаев на производстве, виновные несчастные случаи, множественные непредумышленные убийства, очень серьезные преднамеренные травмы и только для Тадини и Пероккио также подделку документов.

Из первоначальных расследований, основанных на рассказах людей, осведомленных о фактах и изъятых материалах, сразу же выявились две центральные темы : оборванный трос и выход из строя предохранительной тормозной системы из-за введения так называемых «вилок». во избежание того, чтобы кабина, которая затем разбилась с пассажирами на борту, заблокировалась во время поездки.

Для этого Нерини, Пероккио и Тадини были остановлены прокуратурой в ночь с 25 на 26 мая, но следователь, посчитав отсутствие условий (опасность побега), не утвердил арест: вечером 29 мая он отпустил первых двоих и назначил домашний арест только Тадини, признав наличие серьезных показаний против него на основании первых показаний. Решение, которое с формальной точки зрения вызвало столкновение между мантиями, дошедшее до CSM, в то время как разбирательство было передано другому судье.

Несколько месяцев спустя новый следственный судья удовлетворил ходатайство об испытательном сроке и назначил две группы экспертов, чтобы пролить свет на причины аварии. В то же время прокуратура зарегистрировала в реестре подозреваемых еще 11 человек: Лейтнера с его высшим руководством, компанию Ferrovie del Mottarone как юридическое лицо и группу из 6 технических специалистов, которые теперь исключены в связи с ходатайством о подаче заявления, сотрудники суперкомпаний, специалисты, которые на субподряде занимались проверками, а также тот, кто делал отливку головы канатной дороги.

Экспертные отчеты , поданные в сентябре прошлого года, которые затем побудили следователей сократить список подозреваемых, восстановили недостатки в средствах контроля и управления системой : они обнаружили, что трос был проржавел задолго до аварии, и правильное техническое обслуживание могло бы обнаружить это. А потом постоянное использование вилок, не оставляющих выхода.

В аварии , которая произошла около 12.15 23 мая, погибли 14 человек, в том числе двое детей .

Выжил только маленький Эйтан, которому тогда было пять лет .

(Unioneonline/vl)

© Riproduzione riservata