Прокуратура Вербании запросила суд над шестью подозреваемыми и двумя компаниями по делу об аварии на канатной дороге Моттароне, произошедшей утром в воскресенье, 23 мая 2021 года, на канатной дороге Стреза-Альпино-Моттароне, в которой погибли 14 человек , в том числе двое детей. и один выжил только в шестилетнем возрасте.

Помимо этих двух компаний, это Луиджи Нерини, владелец Ferrovie del Mottarone, Энрико Пероккио и Габриэле Тадини, в то время соответственно операционный директор и менеджер по сервисному обслуживанию завода, а также, со стороны Лейтнера, группа, отвечающая за техническое обслуживание, Антон Зеебер, председатель членов совета директоров Мартина Ляйтнера, управляющего директора, и Питера Рабансера, руководителя отдела обслуживания клиентов.

Обвинения, оспариваемые по разным причинам, включают в себя посягательство на безопасность транспорта, умышленное снятие или несоблюдение мер предосторожности против несчастных случаев на производстве, катастрофу по неосторожности, множественное непредумышленное убийство, очень серьезные травмы по неосторожности, и только в отношении Тадини и Пероккьо также подделка документов. Теперь слово переходит к мировому судье.

Расследование, координируемое прокурором Олимпией Босси и прокурором Лаурой Каррерой, было закрыто 19 мая, через несколько дней после второй годовщины трагедии.

В центре расследования находятся два элемента: причины разрыва тягового троса и выход из строя системы защитного торможения из-за включения так называемых вилок. Чтобы выяснить причины аварии, были подготовлены два экспертных заключения, поданные в сентябре прошлого года и впоследствии обсужденные во время инцидента с доказательствами в период с октября по декабрь, в котором было установлено, что веревка подверглась коррозии задолго до аварии, и правильное техническое обслуживание могло ее обнаружить . По мнению прокуроров, причиной трагедии стала экономия на расходах на персонал, техническое обслуживание и безопасность. Тем временем продолжаются переговоры о компенсации потерпевшим сторонам, которые в случае достижения соглашения могли бы выйти из разбирательства.

Тем временем группа Лейтнера отвергает все обвинения и вновь заявляет, что ответственность лежит на тех, кто решил вставить вилки, устранив «меры безопасности» системы. « Лейтнер, — читаем мы в примечании, — решительно подтверждает свою уверенность в том, что он не несет ответственности за какие-либо обвинения в отношении фактов, предъявленных компании и ее высшему руководству; Фактически, в ходе расследования выяснилось, что авария произошла в результате злонамеренных действий третьих лиц, которые устранили предохранительные устройства, которые, по-видимому, присутствовали на канатной дороге Моттароне. В любом случае Лейтнер возобновляет доверие к работе судебной власти и уверена, что сможет прояснить свою полную непричастность к оспариваемым фактам и правильность своих действий».

(Юнионлайн/Д)

© Riproduzione riservata