Четыре финансиста и два солдата береговой охраны являются иждивенцами, на иждивении которых заместитель прокурора Республики Кротоне Паскуале Феста выдал уведомление о завершении предварительного расследования задержек со спасением гулеты «Летняя любовь», загруженной мигрантами. , чье кораблекрушение в Стеккато-ди-Кутро в ночь на 26 февраля 2023 года привело к гибели 94 человек, в том числе 35 детей , и неизвестному количеству пропавших без вести.

Предполагаемые преступления против шести подозреваемых включают кораблекрушение по неосторожности и множественное непредумышленное убийство .

Подозреваемые - Джузеппе Грилло , начальник смены оперативного отдела провинциального командования Финансовой гвардии Вибо-Валентия и Роана, управления воздушных и военно-морских операций "Желтого пламени"; Альберто Липполис , командир Роана Вибо Валентии; Антонино Лопрести , офицер командования и тактического управления Роан Вибо Валентия; Николино Вардаро , командующий воздушно-морской группой Таранто; Франческа Перфидо , инспектор итальянского морского спасательно-координационного центра в Риме, и Никола Нания , инспектор вторичного морского спасательного центра в Реджо-ди-Калабрия.

О присутствии гулеты, как мы читаем в пресс-релизе, опубликованном прокуратурой, «незамедлительно сообщила компания Frontex» . Целью расследования было «выяснить, почему в этом районе не оказалось ни одного судна, принадлежащего властям, ответственным за контроль над территориальными водами, чтобы перехватить гулету, вероятно, с большим количеством мигрантов».

Резни, которой можно было избежать, как подчеркнули Элли Шляйн и Маттео Ренци после завершения расследования.

В прокуратуре заявляют, что в отношении подозреваемых были выявлены " профили халатности при выполнении правил, которые европейское и национальное законодательство устанавливает в подобных случаях".

Профили вины, предполагаемые в отношении финансистов, «по существу касаются исполнительных методов действий, которые необходимо осуществить после обнаружения судна. В частности, оспаривалась неспособность в полной мере сообщить о трудностях навигации, возникших из-за погодных и морских условий, а также задержка в подготовке операций по перехвату гулеты из-за отсутствия эффективного и действенного радиолокационного контроля».

Что касается сотрудников береговой охраны, читаем далее, «спор вращается вокруг невозможности получить информацию, необходимую для составления эффективного представления о том, чем занимается финансовая полиция. Не было никаких захватов, которые привели бы к плохой оценке оперативного сценария и соответствующим инструкциям, которые должны были быть даны судам береговой охраны, которые также были в состоянии вмешаться».

(Юнионлайн/Л)

© Riproduzione riservata