Изоляционность и грузоперевозки: на конференции забили тревожные колокола: «Нет уверенности в тарифах и посадке пассажиров, необходимы новые стратегии».
Встреча, организованная Микеле Косса и инициированная реформаторами, собрала экспертов, представителей практического опыта, академического сообщества и бизнеса.
Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
На Сардинии 98% товаров доставляются морем. Однако « автомобильные перевозчики не уверены в тарифах, а тем более в отношении самих грузов. Слишком часто они остаются на суше». Тревогу подняли во время панельной дискуссии «Островитянство — смертельный враг грузоперевозок», организованной реформаторами и спонсированной Микеле Косса . В дискуссии приняли участие эксперты и операторы, представители академических кругов и бизнеса, которые подчеркнули «экономические последствия отсутствия реальной логистической преемственности и определили стратегии, необходимые для преодоления разрыва, отделяющего остров от основных национальных и европейских рынков», — подчеркнул Косса.
Несостоявшиеся поставки рискуют подорвать основы существования сардинской экономической системы, поскольку «на каждый миллион евро излишков», то есть товаров, которые не были отгружены, «приносят дополнительные ежегодные расходы в размере 230 тысяч евро», — пояснил Массимилиано Манка, эксперт в области логистики и грузоперевозок.
Экономист Франческо Пильяру поставил корсиканскую модель в центр обсуждения: «Мобильность товаров гарантируется за счет 853 миллионов евро государственных сборов за услуги в течение семилетнего периода 2023-2030 годов, по сравнению с 72 миллионами евро в год (504 миллионами евро за тот же период), выделяемыми Сардинии». Доменико Багала, президент портового управления, закрывший встречу, призвал регион пересмотреть применение греческой модели, предусматривающей «немедленную компенсацию за километр, рассчитываемую по расстоянию в море и обеспечивающую немедленное возмещение». В среднесрочной и долгосрочной перспективе Багала пообещал «инвестировать в перевалку грузов, чтобы суда, прибывающие с зарубежных рынков, доставлялись на Сардинию».
После приветствия Умберто Тикки, лидера реформистов в Региональном совете, который заверил их в «приверженности партии поиску решения», среди других выступающих были Катерина Кукку, представитель Confindustria Sardegna Meridionale; Кристиан Рассу, главный операционный директор Abbi Group; и Джорджо Личери, генеральный директор Сардинского агропродовольственного рынка и президент Южно-Сардинского сельского продовольственного округа.
