Беллисаи и Де Мартис выиграли XIX Кубок Сардинии среди джентльменов.

Алессио Беллизаи и Риккардо Де Мартис выиграли XIX Кубок Сардинии среди джентльменов на винтажных автомобилях благодаря блестящему выступлению на заключительном этапе. После первого этапа оба гонщика лидировали в зачете, но после второго опустились на четвертое место. На заключительном этапе они показали лучшее общее время среди всех сорока одного участвующего экипажа. Их Triumph TR3A 1960 года выпуска — номер 15, класс E — в последний раз проехал по дорогам между Тортоли-Арбатаксом, Серри и Кальяри с тем же спокойствием, с которым не спешат, потому что в этом нет необходимости. Затем последовал финиш на площади Пьяцца дель Кармине, церемония награждения в зале городского совета и победа, которая несет в себе вес достижений, совершенных с терпением.

Второе место заняли Маурицио Росси и Мирко Кочилово на Bertone X1/9 1989 года выпуска — номер 33, класс H — с 873 штрафными баллами. Bertone X1/9 — это автомобиль, который никогда не переставал удивлять: клин из стали и воображения, разработанный Марчелло Гандини как вызов суперкарам своего времени, он преодолел трехдневный маршрут по Сардинии с той же решимостью, с которой полвека назад бросал вызов Porsche на европейских трассах. Росси и Кочилово идеально воплотили его характер, заработав второе место, которое равносильно победе.

Третье место на подиуме заняли Марио Касула и Вероника Фанари на своем автомобиле Toyota MR2 16V 2000 года выпуска — номер 39, класс I — с общим количеством штрафных очков 965. Касула лидировал в зачете после второго этапа, продемонстрировав точность, редко встречающуюся на этих соревнованиях; третий день изменил расстановку сил, но итоговый подиум — это достижение, которое не сможет отнять ни один камбэк.

Три дня, почти вся Сардиния. Сорок один экипаж — из Австралии, Эквадора, Великобритании и половины Европы — преодолели четыреста тридцать километров маршрута Кальяри–Вильяпутцу–Тортоли–Ланусей–Арзана–Серри–Кальяри за три дня. Автомобили, охватывающие почти столетнюю историю автомобилестроения: от Bentley Speed Model 1926 года до Toyota MR2 Касулы, включая Jaguar , Alfa Romeo, MG, Porsche, Lancia и Triumph. У каждого автомобиля своя история, у каждого экипажа свой взгляд на одни и те же повороты, одни и те же контрольные точки и одна и та же тишина Ольястры.

В течение трех дней темп движения определялся проверками мастерства: Порто-Коралло в Виллапутцу, промышленная зона Тортоли, Селени с его окном в нурагическую эпоху — до финального испытания вчера утром, перед тем как караван направился в Серри и нурагическое святилище Санта-Виттория: две тысячи лет истории замерли, ожидая тех, кто прибывает на старых колесах. Контраст, который может создать только Сардиния.

Слово от президента. «Этот Кубок джентльменов Сардинии каждый год напоминает нам, почему мы существуем», — говорит Алессандро Кашиу , президент Ассоциации винтажных автомобилей Сардинии. «Мы не организуем гонку. Мы сохраняем память. Каждый автомобиль, проезжающий по этим дорогам, хранит десятилетия истории — истории технологий, дизайна, того, как люди представляли себе движение и свободу. Видеть, как они пересекают Ольястру, проезжают мимо нурагов и спускаются к Кальяри: это прежде всего культурный акт, а не спортивный. Мы благодарны командам, которые приезжают со всей Европы и мира, чтобы разделить с нами эту страсть, муниципалитетам, которые нас приветствуют, и людям, которые останавливаются, чтобы посмотреть вдоль дорог. Пока есть кто-то, кто готов остановиться и посмотреть, мы будем знать, что это стоит продолжать».