Палата также одобрила статью 19 мирового соглашения, то есть ту, которая выделяет тридцать миллионов евро на реорганизацию стратегических пакетов акций в транспортном секторе аэропортов для реализации необходимых инвестиций. На практике, пояснил Совет, это позволит региону взять на себя ключевую роль в процессе слияния сардинских портов.

Но зеленый свет не проясняет, по крайней мере, с точки зрения оппозиции, истинную причину распределения . «Кто вам сказал, что нужны тридцать миллионов евро? За что? Мы бы хотели, чтобы этот вопрос обсуждался открыто. Зачем выделять ресурсы сегодня, если в октябре произойдет изменение с 500 миллионов, почему бы вам не дождаться технико-экономического обоснования, предусмотренного во втором пункте?», - спросил Фаусто Пига (FdI) в Палате. Даже для лидера Реформаторы Умберто Тикка «остается проблемой прозрачности, а затем и сроков: одно дело присоединиться к компании с 2%, другое – присоединиться к ней с 12. Но теперь вы не знаете, к каким процентам вы хотите прийти. Но вы все равно выделяете 30 миллионов, которые потребуются на реальные чрезвычайные ситуации». Сначала, утверждает Тикка, «нам нужно приступить к технико-экономическому обоснованию, а затем, имея четкий горизонт, мы распределим ресурсы».

Член совета по транспорту Барбара Манка ответила за совет: «Нет ничего скрытого. Этот Совет является частью уже идущей дискуссии. В настоящее время нам еще предстоит понять, какую роль регион Сардинии может играть в системе аэропортов. И ресурсы, выделенные на технико-экономическое обоснование (170 тысяч евро), идут в этом направлении. Однако сейчас мы не можем вдаваться в подробности использования 30 миллионов: вопрос сложный».

Реакция не удовлетворила оппозицию. «Вы ориентируетесь в темноте», — сказал Пига после вмешательства советника.

© Riproduzione riservata