Это нужно было держать в секрете. Бронированные стены по периметру выставочного центра Кальяри. Молчание по поводу операции было диктатом, произнесенным взглядом. В конце концов, доставка после расследования Сардинского союза была безапелляционной: никто не должен говорить о будущем аэропорта Эльмас. Даже тех 14 самодельных взрывчатых веществ, которые в августе прошлого года нарушили систему безопасности, разорванную в клочья не кем иным, как Центральным инспекционным подразделением ENAC, было недостаточно, чтобы нарушить порядок следования команды. Те, кто ожидал отставки или восстания верхушки после такой серьезной ошибки в системе управления, с изношенным из-за отсутствия обслуживания и старины оборудованием, были разочарованы. Все на своих местах, как ни в чем не бывало. Никаких толчков, это был порядок.

Кроме взрывоопасных

На карту поставлено гораздо больше, чем небольшая взрывчатка, которая входит и выходит из системы рентгеновского излучения безопасности, которая захватывает каблук обуви, но позволяет сбежать любым видам бомб. Матч - это межконтинентальный аэропорт Кальяри, его собственность и руководство. Не простые воздушные ворота на Сардинию, а главный портал острова Нураги в мир. В предыдущих эпизодах нашего расследования мы раскрыли корпоративные движения, которые в тусклом свете Торговой палаты превратились в настоящие нотариальные акты. В мгновение ока бесконечно малая доля, принадлежавшая Alisarda, старой компании Aga Kan, попала в руки F2i Ligantia, компании, которая одна за другой сначала поднялась в аэропорт Альгеро, а затем в аэропорт Ольвии. 0,209% на первый взгляд незначительный, но полный подводных камней. Однако ничтожно малый процент, способный спровоцировать любую атаку на систему акций Sogaer, компании, которая управляет аэропортом Кальяри.

Частные цели

Цель ясна с самого начала: эффективно передать управление аэропортом частному фонду F2i. Были предложены три варианта: увеличение капитала, добровольная продажа акций Торговой палаты и создание холдинговой компании среди компаний, управляющих аэропортами Сардинии. Короче говоря, независимо от методов, которые будут идентифицированы или которые будут идентифицированы, результат не изменится: аэропорт Кальяри должен оказаться в руках F2i & Associates. Конечно, стратег операции, анонимный и всегда deus ex machina аэропорта Ольвии, изначально думал о поглощении через увеличение капитала. Дорога должна была стать объявлением корпоративного кризиса, легко связанного с Covid, спровоцировавшего немедленный рост выплат по долгам. В этом предполагаемом плане поглощения аэропорта единственным, кто сможет положить руку на свой кошелек, чтобы закрыть объявленные дыры, должно быть сардинское подразделение финансового гиганта F2i, зарегистрированное в реестре Торговой палаты F2i Ligantia .

Взлом

Рейд расследования нашей газеты на авансцену аэропорта Кальяри с публикацией документов компании нарушил царившее над операцией молчание. Слухи превратились в нотариальные акты, а уединенные встречи в аэропорту Кальяри уступили место официальным постам. Запросы были самые разные, от Конфкоммерсио до профсоюзов: будущее аэропорта не может решаться в секретных комнатах. Именно по этой причине в четверг утром аэропорт Кальяри уступил место павильону G торговой ярмарки Кальяри, павильону 1 мая. На повестке дня нет колбасы и лука. Назначение бронированное. Никто не должен знать, никто не должен говорить. Однако доставка занимает менее 24 часов. Тайные ручейки той встречи «братьев-ножей» - это река в разливе. В объединении работодателей Южной Сардинии участвуют не более 20 человек, от представителей Конфиндустрии до представителей могущественного Колдиретти, от Конфессеренти до могущественного Конфкоммерсио. Все были вызваны личным телефонным звонком президента Торговой палаты Кальяри-Ористано Маурицио де Паскале.

Офисные и бронированные

Встреча неофициальная и тайная, но присутствующих много. Сервисные камеры фиксируют арендодателя Джанлуиджи Молинари, представителя Confesercenti и президента сервисного центра ярмарки, присутствуют Фабио Мурру и Пьерпаоло Спада, президент и директор Confartigianato, Джорджио Дель Пьяно и Массимо Балиа, президенты регионов и провинций Конфапи, есть также Франческо Порку, директор Cna, и Патриция Пинна, директор Cna и, прежде всего, член правления Торговой палаты. В списке присутствующих указаны Альберто Бертолотти, лидер Confcommercio и стойкий противник трансфера из аэропорта, Игнацио Ширру, президент Casartigiani, Роберто Болоньезе, региональный президент Confesercenti, Лука Саба и Джорджио Демуртас, региональный директор и президент провинции Колдиретти, Антонелло Арджиолти. и Марко Сантору, президент и директор Confindustria Southern Sardinia, Гаэтано Настаси, член совета палаты, представляющий профессиональные ордена, Луиджи Бигджо из Confcommercio, и, наконец, Даниэла Ширру, член совета Торговой палаты, представляющая кооперативы .

Взвод и аудитория

Взвод и публика, слушатели и сторонники. Все знают о вершине, но все это отрицают. Это одна из горящих тем: будущее аэропорта Кальяри и вхождение в корпоративную и управленческую структуру такого гиганта, как F2i. Номер один в Торговой палате Де Паскаля - достаточно опытный человек, чтобы понимать, что в этом зале приватизация аэропорта витает тяжелой тенью. Это он сам задает себе тот риторический вопрос, который все присутствующие или некоторые из них хотели бы задать ему: «Если вы спросите меня, хочу ли я продать акции аэропорта, я отвечу нет». Вопрос, однако, только в отправной точке, потому что точка прибытия - совсем другое. Необходимо подготовить почву для крупного финансового переворота в аэропорту, но этого нельзя сказать, более того, на данном этапе это нужно полностью отрицать. На самом деле, однако, план появляется небольшими шагами с эффектом мата в системе аэропортов Сардинии, который должен быть использован в период между Рождеством и Новым годом.

Звезды и полоски

Слова верхней палаты взвешены, но их можно резюмировать: мы должны создать компанию, к которой принадлежат Торговая палата Кальяри, Ligantia F2i и никто иной, как американский фонд «Blackrock». На практике это своего рода управляющий холдинг, целью которого является подчинить все три аэропорта Сардинии финансовой мощи Италии и Америки. Движение руками на входных дверях острова Нураги в комплекте с «триколором» и «звездами и полосами». Подробности операции и юридические процедуры реализации на данный момент являются табу.

Фонды

Конечно, на столе Торговой палаты есть эти два имени: Ligantia F2i и Blackrock. Первый - это компания, основанная F2i, головным фондом, который на 79% контролирует аэропорты Альгеро и Ольбии, второй - один из самых мощных американских фондов, занимающихся расширением инфраструктуры всех видов. Две стороны, F2i и Blackrock, идут рука об руку, поскольку в компании, которая владеет абсолютным большинством двух аэропортов на севере острова и 0,209% аэропорта Кальяри, F2i Ligantia, появляются два фонда, Global Инфраструктурные решения 3 и 4 принадлежат американцам из Blackrock. На саммите, который должен был оставаться секретным, было четко заявлено, что Фонд Сардинии также должен быть частью операции, в свою очередь партнером 5% Ligantia и самого фонда F2i.

Рождественский пакет

Формула, принятая для сообщения о сделке, представляет собой рождественский «пакет»: мы не продаем аэропорт Кальяри, а доверяем его управлению этим зарождающимся холдингом, главным действующим лицом которого будет Торговая палата. На самом деле контроль над самым важным аэропортом Сардинии быстро перейдет из рук в руки, без всяких «если и но», к иностранцам и финансовым фондам в световых годах от острова. Управлять им будут чисто финансовые интересы, итальянские и американские, и уж точно не экономические и социальные интересы острова. Во встрече «братьев-ножей» кто-то пытается обратиться к Региону, который до сих пор полностью отсутствовал в этой решающей игре за «суверенитет» над воздушными воротами на земле Сардинии. Остаются открытыми более деликатные главы: передача аэропорта во внешнее управление компании Sogaer, концессионеру аэропорта, и, прежде всего, методы выявления частных партнеров. Вряд ли операция может быть проведена без публичного конкурса. И прежде всего без учета того, что этот аэропорт построен на государственные средства в размере 200 миллионов евро.

Ходы

С завтрашнего дня в любой час может прибыть официальный созыв в Торговую палату, конечно, для Совета палаты, но, учитывая важность темы, трудно исключить Генеральный совет. Лидеры попросят мандат на переговоры с двумя фондами, итальянским и американским. Это вопрос понимания того, получат ли они полный или условный мандат и повлечет ли это на самом деле потерю контроля над аэропортом Кальяри.

Рабочие в группе риска

Представитель профсоюза на собрании на ярмарке дал бы свое согласие, но наибольшему риску подвергаются работники аэропортов с существенной приватизацией. Объявленная нашим расследованием шахматная доска в ближайшие несколько часов может сбросить маску. Риск заключается в том, что со следующего года американский флаг будет развеваться в аэропорту Санта-Хилла вместе с флагом крупных финансов. Подъем в другое время на остров, который продолжает оставаться страной завоеваний, где даже входные двери будут закрыты для сардинцев.

(6. продолжить)

© Riproduzione riservata