Спустя более месяца после вскрытия конвертов и за сорок пять дней до крайнего срока подачи заявок, фундаментальный вопрос, касающийся мобильности сардинцев, по-прежнему остается без ответа: кто будет управлять территориальными маршрутами, обеспечивающими непрерывность поездок в Рим (Фьюмичино) и Милан (Линате) в период 2026-2029 годов?

Этот вопрос подняла национальная профессиональная ассоциация гражданской авиации Anpac , которая требует разъяснений по итогам тендера, подготовленного регионом Сардиния.

Новая структура обслуживания, объявленная региональным транспортным управлением, должна была гарантировать более частое движение поездов и снижение стоимости проезда для пассажиров. Первоначально запуск был запланирован на 28 октября, но ряд задержек привел к продлению действующего режима до 29 марта 2026 года.

Судя по имеющейся на данный момент ограниченной информации, в тендере участвуют три авиакомпании: Aeroitalia, ITA Airways и испанская компания Volotea, последние две объединились во временное совместное предприятие. Aeroitalia подала заявки на все маршруты, кроме Альгеро-Линате, но тендер на этот маршрут не увенчался успехом.

Один из главных пунктов этого мероприятия — маршрут между Альгеро и Миланом Линате.

Если заявок не поступит, тендер придется повторно опубликовать в Официальном журнале Европейского союза, при этом будут увеличены финансовые ресурсы, чтобы сделать подключение привлекательным для операторов связи.

Несмотря на прошедшее время, подчеркивает Anpac, до сих пор неизвестно, каким авиакомпаниям были выделены отдельные маршруты и, следовательно, какие перевозчики будут выполнять рейсы из трех сардинских аэропортов: Кальяри, Ольбии и Альгеро. Эта неопределенность может иметь серьезные последствия как для расписаний авиакомпаний, так и для пассажиров, в условиях, когда территориальная целостность остается крайне важной для обеспечения права острова на свободу передвижения.

(Unioneonline)

© Riproduzione riservata