Правительство выделило 80 миллионов евро на поддержку грузовых транспортных компаний, чтобы компенсировать часть более высоких затрат на покупку сжиженного природного газа и присадки, а также на незадокументированные расходы и дорожные сборы.



Confartigianato Trasporti Sardegna пользуется возможностью, чтобы напомнить, «как сектор все больше страдает от роста стоимости дизельного топлива, которая выросла на 22,3% в прошлом году, с влиянием более высоких затрат, равных 535 миллионам евро для микро и небольшие компании по автомобильным перевозкам».

«Удар, — добавляет ассоциация, — который полностью списан на маржу прибыли и добавленную стоимость компании, учитывая, что цены производителей грузовых перевозок в третьем квартале 2021 года снизились на 1,2% по сравнению с годом ранее».
Сектор также на Сардинии находится в «постоянном дисбалансе между дефляционным оборотом, с одной стороны, и растущими дизельным топливом, дорожными сборами, страховкой, эксплуатационными расходами и налогами, с другой». Кроме того, все усугубляется инфраструктурным дефицитом, «который будет восполняться очень долго», и «недобросовестной внутренней и внешней конкуренцией, действующей без правил и цен ниже себестоимости», не забывая при этом о «платежах, особенно между частными лицами, с не поддающимся количественной оценке временем, и предприятия, составляющие почти половину от общего числа в Италии (35 тысяч из 92 тысяч), не соответствуют обязательствам, установленным законом для тех, кто хочет заниматься этой профессией». Чтобы добавить к и без того критической ситуации, «местные переменные, такие как недостаточная жизнеспособность, или дороги, которые открываются и закрываются в зависимости от погодных условий или гидрогеологической нестабильности, ZTL, установленные с утра до вечера, и городские ларьки для погрузки и разгрузки, теперь стать настоящей редкостью. И, наконец, что не менее важно, Covid уже 2 года».

«По этим причинам, — подчеркивают автоперевозчики-ремесленники, — мы считаем важным прийти к определению правил, которые должны будут гарантировать большую и эффективную защиту компаний, занимающихся автомобильными перевозками, с особым упором на регулирование положения о корректировке транспортных расходов к стоимости дизельного топлива., а также вопрос об остановках и применении нового европейского регламента». «Диалог с правительством, — заключает Confartigianato Trasporti Sardegna, — направлен на определение правил, необходимых для того, чтобы категория получила перебалансировку рыночных структур и правильные корректировки договорных условий».

Согласно последним анализам исследовательского отдела Confartigianato Imprese Sardegna, динамика цен на дизельное топливо в середине февраля выросла на 22,3% в годовом исчислении. На острове 2476 автотранспортных компаний, из которых около 1500 ремесленников, перевезли более 14 миллионов тонн, что составляет 87% всех грузов, которые обрабатываются на территории. Сектор, создающий рабочие места для более чем 7000 человек, со средним размером на компанию 2,8 сотрудника для каждой реальности.

Но ситуация с трудоустройством сложная: «Молодежь и грузовики — сложное сочетание даже на Сардинии, как из-за высоких затрат на получение водительских прав, так и из-за тяжелой работы, которая заставляет держаться подальше от дома и близких. , что обеспечивает мизерную заработную плату. Это приводит к нехватке профессиональных деятелей».

(Unioneonline / СС)

© Riproduzione riservata