«Министр Сальвини забывает о сардинцах: система торговли выбросами стала непосильной статьей расходов для автомобильных грузоперевозок на Сардинии. Правильно, что эти налоговые поступления должны быть возвращены в региональную экономическую систему в виде взноса на поддержку территориальной преемственности для товаров». Политический посыл, сопровождающий представление законопроекта реформаторами, заключается в призыве к парламенту создать национальный фонд для снижения стоимости морских перевозок как на Сардинии, так и на Сицилии.

Система торговли выбросами (ETS), в рамках которой оплачиваются выбросы CO2, формально оплачивается судоходными компаниями , но фактически ее несут водители грузовиков . Отсюда и «искажение свободной конкуренции, которое Палата депутатов и Сенат должны устранить, применив также пункт 6 статьи 119 Конституции, или принцип изоляционизма, который до сих пор оставался невыполненным», — пояснили реформисты на пресс-конференции. Первым подписантом законопроекта стал Альдо Саларис , вице-президент Регионального совета, в сопровождении своих коллег по группе Умберто Тикки и Джузеппе Фасолино.

Теперь текст законопроекта должен быть рассмотрен Региональной ассамблеей для утверждения и стать законопроектом, инициированным Советом. « Я предполагаю, что Палата единогласно проголосует за защиту несправедливого наказания Сардинии».

Сегодня системы торговли выбросами (ETS) уже используются для поддержки сокращения выбросов CO2. Но «Сардиния в настоящее время исключена из этих преимуществ, поскольку в Энергетическом указе, предусматривающем компенсацию, она рассчитана на основе предотвращенного километра (по автомобильным дорогам)», — пояснил Массимилиано Манка, инженер и эксперт по логистике. «В тексте закона мы требуем признания неперемещаемого километра , учитывая, что товары из Сардинии должны перевозиться морем. Даже если бы нам нужна была дорога, ее нет».

© Riproduzione riservata