Слияние аэропортов Сардинии, предупреждение CGIL региону: «Нет приватизации»

Решение региона , которое последовало после нескольких недель закулисных переговоров, немного удивило всех: возможное вхождение в холдинговую компанию сардинских аэропортов, продвигаемое Торговой палатой Кальяри и фондом F2i , не является убедительным еще и потому, что оно представляло бы зеленый свет приватизации Согаера (Элмас), последнего авиатранспортного форта на острове, остающегося под контролем общественности.

К противоположным голосам Confcommercio и Federalberghi Sud Sardegna теперь присоединился очень резкий голос CGIL : «Удивительно узнать, что Регион» выразил желание присоединиться к единой компании «в результате процесса приватизации и концентрации, что администрация и общественность должны вместо этого отвергнуть ее », - нападает на генерального секретаря Фаусто Дуранте .

«Наше мнение было и остается отрицательным и уж точно не может быть опровергнуто гипотезой о вхождении «Региона» в холдинг, путем передачи остаточной части акций частным лицам . Действительно, было бы весьма странно, если бы регион одобрил процесс, благоприятствующий передаче контроля над аэропортами Сардинии из государственных рук в частные руки».

Однако письмо, направленное в Торгово-промышленную палату в последние дни, не оставляет сомнений. Виале Тренто также выделила вместе с изменением бюджета деньги, которые будут направлены на приобретение акций единой компании, в которую войдут также Фонд Сардинии и фонд Blackrock: доступно 42 миллиона евро . Сумма, которая может позволить вам получить 5%, действие плюс действие меньше, учитывая, что стоимость трех аэропортов составляет около 850 миллионов евро .

Оценка, по которой Согаер весит около половины: «Сегодня в управляющей компании аэропорта Кальяри большая часть акций компании принадлежит государственному органу — Торговой палате Кальяри и Ористано. Насколько известно, в будущем холдинговая компания акции этого предприятия будут проданы частной компании — инвестиционному фонду F2i».

Для профсоюза здесь уже есть непреодолимая предварительная проблема: «Мы не поддерживаем переход управления и контроля от государственного к частному , особенно в таком стратегическом секторе, как аэропортовый транспорт».