ANAC четко заявила: существует обязанность «объявлять тендеры в случае, если публичная компания открывает свой капитал для привлечения частного акционера посредством продажи акций или увеличения капитала».

Именно «тендерный процесс» отсутствует в приватизации Sogaer (компании, управляющей аэропортом Кальяри-Эльмас), инициированной Торговой палатой — нынешним мажоритарным акционером — которая направлена на объединение трех сардинских аэропортов (два других — Альгеро и Ольбия) под контролем фонда F2i Ligantia. Согласно анализу нормативных актов и заключению Антикоррупционного управления, под угрозой находится концессия на управление аэропортом имени Марио Мамели, которая может быть утрачена.

Вне зависимости от (крайне важной) юридической оценки, каковы будут последствия этих акционерных потрясений в управлении аэропортами Сардинии? «Эффективность аэропортов и право сардинцев на свободу передвижения здесь ни при чем. Приватизация и слияние компаний, управляющих аэропортами Сардинии, — это циничная операция бизнеса, денег и власти». Таково убеждение бывшего регионального советника по транспорту Антонио Моро, который выступал против слияния аэропортов и даже подал иск в суд.

Все подробности расследования и интервью, проведенных Алессандрой Карта и Лоренцо Пирасом, опубликованы в газете L'Unione Sarda, которую можно приобрести в киосках и в цифровом формате.

© Riproduzione riservata