Сардиния становится все более изолированной: «Наш мост стоит 1,8 миллиарда евро».

Сардиния плохо связана с межконтинентальными воздушными путями , имеет меньше портов, чем остальная часть Италии , а внутренний транспорт классифицируется как «критически важный». В повседневной жизни всё это влияет на мобильность студентов и работников , доступ к медицинским услугам, а также негативно сказывается на «отдыхе и туризме». Новый Региональный транспортный план (PRT) учитывает эту географическую изоляцию — тормоз развития, признанный Конституцией в соответствии с принципом изолированности .

Региональный совет принял его 7 августа. Он объёмом в четыреста страниц и разделён на две части: одна описательная, посвящённая «периферийному характеру» Сардинии; другая – оперативная, определённая как «Сценарий плана», охватывающая следующие пятьдесят лет и включающая пакет «приоритетных мер». Стоимость: 1,8 млрд евро, направленных на «сокращение дефицита финансирования основной инфраструктуры».

Изоляция в первую очередь касается маршрутов: Сардиния не относится к глобальным направлениям . Её расположение в центре Средиземноморья несущественно. Аэропорты Кальяри, Ольбии и Альгеро обслуживают « максимум сорок межконтинентальных направлений, связанных рейсами в течение пяти часов ». Начиная с Рима, это число превышает 120. Экономическое бремя огромно: транспортная изоляция негативно сказывается на ВВП Сардинии, который на 80% ниже среднего по ЕС.

Более подробную информацию и комментарии можно найти в статье Алессандры Карта, которую можно приобрести в газетных киосках и в цифровом приложении L'Unione.