Реформаторы: «Морские перевозки представляют собой риск обмана для сардинских предприятий».

Среди сардинских реформаторов нарастают протесты, поскольку они уже несколько месяцев заявляют, что с принятием нового энергетического указа сардинские предприятия будут нести все более высокие издержки, производя ресурсы, которые будут использоваться для финансирования мер, не имеющих никакого отношения к нашему острову.

После протестов в Порту-Торресе и различных городах острова жалоба продолжается. «Мы рискуем столкнуться с неприемлемым парадоксом. Доходы от системы торговли выбросами (ETS), налога на выбросы CO₂, уплачиваемого судоходными компаниями и затем перекладываемого на перевозчиков, будут использованы для декарбонизации транспорта, с предоставлением стимулов для железнодорожного транспорта и так называемого перехода на морской вид транспорта. Это законные инструменты, за исключением того, что у нас на Сардинии нет альтернатив. Фактически, для нас морской транспорт — это не выбор, а единственный вариант», — заявляют реформаторы. Система ETS покрывает до 40% стоимости переправы, и компании полностью переложили эти расходы на перевозчиков. Это реальное, ежедневное бремя, которое влияет на всю цепочку поставок и конечные цены. С принятием Энергетического указа ресурсы, частично полученные благодаря расходам, понесенным Сардинией, рискуют финансировать транспортные системы, которые не приносят пользы сардинцам. «Это явное искажение, противоречащее принципу островного государства, закрепленному в Конституции. Речь идет не о сомнении экологических целей, а об обеспечении справедливости». Необходимы четкие корректирующие меры. «Часть этих ресурсов должна быть специально выделена островным сообществам для компенсации более высоких затрат на грузоперевозки и поддержки конкурентоспособности бизнеса. Мы уже поднимали этот вопрос в рамках резолюции в Региональном совете и будем продолжать делать это на институциональном уровне. Но сегодня нам нужен четкий политический сигнал. Риск заключается в том, что Сардиния снова будет вносить вклад в финансирование национальной политики, не получая при этом адекватных выгод».

Реформаторы, возглавляемые их региональным представителем Альдо Саларисом, уже некоторое время осуждают эту проблему, как и представители бизнеса и водители грузовиков, «но до сих пор не получили никакого ответа, и если не будет конкретных сигналов, это будет означать, что мы перенесем эту борьбу в Рим, к вниманию всей страны. Министр Сальвини должен прислушаться к нам, вмешаться и немедленно изменить этот подход».