Новая преемственность и старые проблемы: Сардиния между неудобными часами и рекордными темпами
Заявление совета подвергается критике, тендеры обусловлены сокращениями: «Качеству услуги придается мало значения»continuità.mp4
Сомнения, облака и неудобства по поводу «новой» территориальной непрерывности, которой управляет Aeroitalia на сообщении между Кальяри, Римом и Миланом. Самая первая оценка четырех дней полетов с авиакомпанией, которой были предоставлены маршруты на год, сделанная на основе отчетов нескольких пассажиров, говорит (еще раз) о системе, которую необходимо переписать и усовершенствовать, а также о многом путаница.
Первое свидетельство принадлежит Фабио Мамели, менеджеру, который прожил в Милане 25 лет и возвращается на Сардинию два раза в месяц: «Недавние расписания самолетов, скудные и непродуманные, создают серьезные неудобства для сардинцев, проживающих на континенте и за рубежом. , что делает возвращение на родину все более трудным и обременительным. Немногие доступные варианты часто характеризуются отправлениями в самые неудобные часы. Эта ситуация становится неустойчивой».
Но внимание обращено не только на Aeroitalia: заявление региона также заслуживает особого внимания, поскольку оно оставляет слишком много свобод авиакомпаниям. «Мы не должны забывать, что мы говорим о государственной службе», - вспоминает депутат FdI Джанни Лампис, который вчера покинул Элмас на час позже: «Это не хорошее начало. Но больше всего пассажиров беспокоят трудности для тех, кому приходится совершать поездку с пересадкой во Фьюмичино: раньше с Ita Airways можно было рассчитывать на стыковочные рейсы, с упрощенными процедурами регистрации и оформления багажа. Теперь всего этого больше не будет».
По этому и многим другим аспектам тендеры, определившие маршруты непрерывности, находятся под угрозой. Как и в предыдущие годы, было решено придать больший вес (60%) экономическим предложениям компаний. Aeroitalia завоевала аэропорты Кальяри и Ольбии (где, однако, ей пришлось уступить ежедневную частоту рейсов Волотеа) за счет скидок. На линиях Кальяри-Рим и Кальяри-Милан, что наиболее важно, он предложил скидки на 77–85%, что позволит региону сэкономить около 10 миллионов евро на стартовой цене только в столичном аэропорту. В ущерб, очевидно, сервису.