Компания Aeroitalia еще раз подчеркивает: «Приостановка полетов? Это возможно без предварительного уведомления, гласит закон».

Компания Aeroitalia может приостанавливать полеты в Сардинию и обратно даже без шестимесячного уведомления, требуемого министерским указом (231 от 9 сентября 2025 года, подписанным Маттео Сальвини), регулирующим территориальную непрерывность. Генеральный директор компании Гаэтано Интриери в этом убежден. В видеоролике, опубликованном специализированным агентством AvioNews, он объясняет нормативную базу, которая позволила бы перевозчику приостановить полеты в январе, как было объявлено (а не в мае), из-за стремительного роста цен на топливо.

По мнению Интриери, определяющим фактором является статья 1467 Гражданского кодекса. В ней говорится: «В договорах с непрерывным или периодическим исполнением (...), если исполнение одной из сторон стало чрезмерно обременительным в связи с возникновением чрезвычайных и непредвиденных событий, сторона, обязанная исполнить такой договор, может потребовать его расторжения. Требование о расторжении не может быть подано, если возникшее бремя подпадает под обычные рамки договора. Сторона, против которой запрашивается расторжение (в данном случае, Регион ), может избежать его, предложив справедливое изменение условий договора».

Интриери считает, что резкий рост цен на авиационное топливо, вызванный объявлением США и Израилем войны Ирану, является поистине «экстраординарным и непредсказуемым событием».

«В последние месяцы мы выполняли полеты, исходя из обязательства региона и Министерства транспорта выплатить компенсацию в размере 20 миллионов евро, которая будет разделена между нами и ITA Airways. 95% достанется нам, поскольку это доля текущих рейсов, которые мы обслуживаем». Эта сумма будет соответствовать разнице «между тем, что мы фактически потратили на топливо, и стоимостью, указанной в тендере».

«Единственное, о чем мы просили Сардинию, также в соответствии с Гражданским кодексом, — продолжает генеральный директор, — это смягчить бремя этого контракта, что очевидно и, я думаю, не подлежит сомнению». Более того, «невыгодность» контракта подтверждается тем фактом, что «регион выделил 10 миллионов, а это значит, что наша просьба верна».

Короче говоря: Интриери требует выделения обещанных средств, которые регион неохотно предоставляет, поскольку они могут быть классифицированы как неправомерная государственная помощь. Только тогда он сможет продолжить эксплуатацию маршрутов. В противном случае его уход в январе будет подтвержден.

Но компания Aeroitalia также дала понять своим сотрудникам: если соглашение с регионом не будет достигнуто, «мы не намерены увольнять ни одного сотрудника. На самом деле, Aeroitalia планирует нанять дополнительных работников: семь самолетов Boeing 737, контракты на поставку которых уже заключены, поступят в 2027 году, поэтому мы не только гарантируем рабочие места, но и фактически будем вынуждены их увеличить».