Переезжаете из города, чтобы сэкономить на аренде? В Кальяри такой выбор оказывается гораздо менее выгодным, чем вы думаете. Это подтверждают данные национального анализа CNA, возобновленного CNA Sardinia, которые показывают, что три четверти сэкономленных на аренде средств тратятся впустую на топливо, техническое обслуживание и ежедневные поездки. Это подчеркивает ставшее структурным явление: мобильность как новая фиксированная статья расходов для семей, работников и предприятий.

ПАРАДОКС – Механизм прост: все больше семей покидают городские центры в поисках более доступного жилья, но экономическая выгода уменьшается с каждым пройденным километром. Человек, экономящий 300 евро в месяц на жилье, может обнаружить, что тратит более 2000 евро в год на поездки на работу. Своего рода замкнутый круг, который особенно сильно бьет по тем, у кого нет альтернативы личному транспорту.

Это явление затрагивает итальянские регионы с разной степенью интенсивности. В крупных мегаполисах Центральной и Северной Италии, таких как Милан и Рим, переезд в городскую зону по-прежнему дает значительные экономические преимущества, хотя и меньшие, чем ожидалось: в Милане теоретическая экономия в размере примерно 5400 евро в год сокращается до чуть более 3000 евро чистой прибыли после вычета дополнительных расходов на транспорт в размере более 2300 евро; в Риме выгода падает с почти 4800 евро до примерно 2600 евро.

В Кальяри – В столице Сардинии картина более мрачная: по данным CNA, 75% экономии, достигаемой за счет выбора более дешевого жилья за пределами Кальяри, компенсируется расходами на топливо и ежедневные транспортные расходы. Этот процент совпадает с показателем в Анконе и выше, чем в Перудже (74%), Неаполе (69%) и Бари (68%). Однако данные по Кальяри менее критичны, чем в городах Южной Италии, где это явление более выражено: в Пескаре доля компенсируемых расходов возрастает до 79%, в Лечче – до 83%, в Салерно – до 85%, в Катандзаро – до 87%, а в Потенце – до 89%, где экономическая выгода от переезда составляет всего несколько сотен евро в год.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ РЕМЕСЛЕННИКОВ – Хотя поездки на работу являются серьезной проблемой для тех, кто ежедневно ездит на работу, для ремесленников мобильность – это часть самой работы. Электрики, сантехники и монтажники систем проводят свои дни в поездках между строительными площадками, клиентами и техническими работами. И это обходится дорого. По оценкам CNA, установщик окон и дверей проезжает в среднем 20 000 километров в год, неся расходы на мобильность, превышающие 4500 евро на автомобиль; для электрика, который ежедневно ездит по стране, годовые расходы возрастают примерно до 5600 евро, а для сантехников и техников по техническому обслуживанию, которые проезжают в среднем 30 000 километров в год, счет достигает 6700 евро. Наиболее дорогостоящая ситуация касается монтажников систем, которые, с учетом проверок, строительных площадок и технической помощи, могут проезжать более 35 000 километров в год, при этом расходы на мобильность приближаются к 8000 евро на автомобиль. Для сардинских ремесленников эти издержки усугубляются уже известным обстоятельством: изолированностью, которая структурно делает топливо дороже и наказывает тех, кто работает, постоянно перемещаясь между часто отдаленными центрами, в районе с низкой плотностью застройки и с недостаточно развитой системой общественного транспорта, обеспечивающей связь между внутренними муниципалитетами и крупными городскими центрами.

«СКРЫТЫЙ НАЛОГ» – «Данные по Кальяри подтверждают тенденцию, которую мы наблюдаем уже некоторое время», – комментирует Франческо Порку, секретарь CNA Sardegna. «Те, кто переезжает из столицы в поисках более доступной аренды, в итоге почти полностью оплачивают эту экономию на ежедневных поездках на работу. Это настоящий скрытый налог на мобильность».

Для президента Луиджи Томази эта проблема напрямую затрагивает производственную структуру острова: «Для наших ремесленных предприятий мобильность — это не дополнительные расходы, а часть самой работы. Нам необходимы серьезные инвестиции в местный общественный транспорт и жилищную политику, учитывающие эти новые фиксированные издержки, иначе мы рискуем тем, что целые семьи и предприятия окажутся зажатыми между высокой арендной платой в городских центрах и высокими транспортными расходами за пределами города».

ЗАПРОСЫ – В свете этих данных CNA Сардиния призывает к действиям по двум направлениям. На национальном уровне: координация жилищной политики и политики в области мобильности, стимулирование использования общественного транспорта в районах с низким спросом и внимание к категориям специалистов, которые ездят на работу. На региональном уровне: укрепление связей между Кальяри и его окрестностями, меры поддержки мобильности для ремесленников и малых предприятий, а также оценка влияния жилищного строительства на городское планирование столичного региона.

(Unioneonline)

© Riproduzione riservata