Кальяри: Запрет на парковку велосипедов за пределами специально отведенных парковочных мест является законным.
Государственный совет «одобряет» меры, предложенные администрацией Труццу, отклонив апелляцию FIAB. Также была исключена дискриминация велосипедистов (считающихся слабыми) в пользу «сильных» автомобилистов.Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Подтверждена законность решения, которым городской совет Кальяри в рамках правил полиции и городской безопасности , утвержденных мэром Паоло Труццу, в целях обеспечения благоустроенности и порядка в городе установил запрет на пристегивание велосипедов «к объектам общественной инфраструктуры, не предназначенным для этой цели», под страхом штрафа в размере от 100 до 300 евро.
Государственный совет принял такое решение, подтвердив отклонение Сардинским региональным административным судом апелляции, поданной отделением FIAB в Кальяри.
Судьи в Палаццо Спада, заявив, что запрет «не направлен на изменение зон, где запрещена парковка велосипедов... а на защиту, с точки зрения городского благолепия, тех общественных инфраструктур , которые (...) в основном существуют на тротуарах и других городских объектах на площадях, в парках, на лестницах, в туннелях, портиках и вокруг памятников» и в отношении которых «стоянка транспортных средств уже в целом запрещена», постановили, что «данное положение не нарушает Правила дорожного движения».
Кроме того, по мнению Государственного совета, «также следует подчеркнуть, что предполагаемое неравенство в обращении между «слабыми пользователями», передвигающимися на велосипеде, и «активными пользователями», передвигающимися на автомобиле или других моторизованных транспортных средствах, не существует. Такое неравенство может быть установлено только в случае полной идентичности сравниваемых ситуаций, а в данном случае это не так». «Наконец, неравенство, также упомянутое в апелляции в отношении скутеров, по-видимому, не доказано каким-либо образом».
Возражения о том, что решение суда первой инстанции было ошибочным, поскольку не устранило противоречие между оспариваемым постановлением и целями, установленными Планом устойчивой городской мобильности, также были признаны необоснованными. Это дискреционная оценка, в которой «судья не может заменить администрацию».
(Unioneonline)