За два года продажи скутеров в Кварту сократились вдвое.

Сервис проката самокатов оказался провальным, их количество сократилось более чем вдвое. Но некоторые радуются уменьшению количества случаев загрязнения улиц и тротуаров мусором. Муниципальная служба, переданная на аутсорсинг и запущенная два года назад — после пробного периода — сокращается: осталась только одна компания по прокату, а количество мини-электромобилей уменьшилось с первоначальных 240 до примерно ста в летние месяцы, а осенью и зимой — еще меньше. «Стало лучше», — прокомментировали жители Кварту. «Раньше их было слишком много, и они создавали хаос».

Данные

Фактический процесс проведения тендера начался два года назад, после двадцатичетырехмесячного пробного периода. Первоначально в нем участвовали две компании, а в прошлом году была запущена еще одна: Dott, которая эксплуатирует парк из 60-120 скутеров в зависимости от сезона. Результаты последнего года работы сервиса подтверждают его востребованность на коротких дистанциях, особенно вдоль побережья: среднее пройденное расстояние составляет менее 2 километров, средняя продолжительность каждой поездки — 10 минут, а маршруты сосредоточены в основном вдоль набережной Поэтто, а также в районах Марджине Россо и Су Форти.

Однако жители, похоже, не недовольны. «К счастью, мы больше не могли это терпеть», — говорит Джулиана Серра. «Во многих местах тротуары были непроходимы; их повсюду заваливали мусором». И многие с этим согласны. «Наконец-то порядок на улицах. Сначала ситуация была настолько хаотичной, что по некоторым тротуарам нельзя было ходить, что создавало все больше неудобств, особенно для инвалидов и пожилых людей», — комментирует Сандро Салис.

Будущее

Тем временем муниципалитет разрабатывает план по улучшению сервиса и его интеграции с системами проката велосипедов и общественным транспортом. «Администрация по-прежнему верит в стратегически важный сервис, отвечающий современным потребностям общества, такой как прокат самокатов, особенно после введения новых мер безопасности — шлемов, номерных знаков и страхования, — которые в последнее время несколько замедлили поток пользователей, но которые необходимы», — говорит советник по вопросам мобильности Ромина Мура. «В Кварту они используются в основном для коротких поездок, и это заставляет нас полагать, что идея превращения некоторых участков центра города в пешеходные зоны также может стать движущей силой развития этого вида мобильности, а также проката велосипедов. Оба сервиса, — заключает Мура, — могут хорошо сосуществовать с местным общественным транспортом, который, как показывает успех линии Кварту-Жеремеас, высоко ценится даже молодежью».

Проекты

Стефано Бусонера, президент Комиссии по мобильности, согласен: «Самокаты, безусловно, полезны при использовании на коротких расстояниях и в подходящих условиях, например, на велосипедных дорожках, — говорит он. — Их необходимо и дальше интегрировать в городскую транспортную сеть, и мы должны продолжать повышать осведомленность молодежи об их ответственном использовании».