Государственные инвестиции в аэропорт Кальяри продолжают расти , превысив 300 миллионов евро , после последних 56 миллионов евро, согласованных SOGAER и ENAC в рамках соглашения по программе на 2025-2028 годы, подписанного ранее в этом месяце. Это гарантирует право на передвижение по столице острова. Можно было бы сказать, что поводов для беспокойства нет. Если бы не тот факт, что Торговая палата Кальяри и Ористано, являющаяся основным акционером аэропорта с 94,4% акций управляющей компании SOGAER, с 2023 года добивается приватизации, несмотря на противодействие Счетной палаты и Национального антикоррупционного управления (ANAC). То же самое касается и самого ENAC, а также Итальянского управления гражданской авиации. На местном уровне трения не менее остры.

Тот факт, что еще 56 миллионов евро государственных ресурсов пойдут на пользу частному оператору , в данном случае фонду Ligantia F2i, претендующему на приватизацию Кальяри после Альгеро и Ольбии, вызывает негодование у сардинского профсоюза CGIL. Арнальдо Боэдду, генеральный секретарь FILT, сначала рассуждает в общих чертах: « Недопустимо приватизировать аэропорт, который приносит 10 миллионов евро прибыли и обслуживает более 5 миллионов пассажиров ». Но это решение становится еще более шокирующим, если «учесть дополнительные 56 миллионов евро инвестиций до 2028 года».

Более подробная информация и аналитические выводы содержатся в статье Алессандры Карта, которая уже сегодня поступила в продажу в газетных киосках и доступна в цифровом приложении L'Unione.

© Riproduzione riservata