Увеличение количества мест и маршрутов, стоимость билетов до Фьюмичино составляет 30 евро, а до Линате — 44 евро : это лишь некоторые из новых возможностей, предусмотренных новым тендером по обеспечению территориальной непрерывности воздушного сообщения на Сардинии .

Важный шаг на пути к запуску новой системы авиасообщения с островом : Региональный совет утвердил рамочные условия, на которых авиакомпании будут работать в ближайшие годы. Эта долгожданная мера имеет решающее значение в преддверии Конференции по услугам, запланированной на понедельник, 11 августа, в которой примут участие представители ENAC и Министерства транспорта. Эта встреча, созванная президентом Тодде, положит начало процессу принятия нового министерского указа и, следовательно, публикации долгожданного тендера на распределение маршрутов, начиная с летнего сезона 2026 года.

Новая модель территориальной преемственности включает структурное увеличение частоты и количества мест в направлении Кальяри, Альгеро и Ольбии и обратно, во Фьюмичино и Линате ; более обширное расписание, распределенное по четырем ежедневным интервалам вместо нынешних трех (раннее утро с 6:00 до 21:00, остальное утро с 9:00 до 13:00, день с 13:00 до 18:30, вечер с 18:30 до 23:00), чтобы лучше гарантировать обратный путь в тот же день по работе, учебе или по состоянию здоровья; значительно сниженные тарифы для резидентов (которые будут платить приблизительно 30 евро в одну сторону до Рима и 44 евро до Милана, без учета НДС и аэропортовых сборов). Кроме того, ожидается равное обращение с резидентами, распространяющееся на рабочих и военнослужащих с постоянным местом жительства на Сардинии, спортсменов-любителей, а также студентов университетов (до 27 лет), детей и молодежь в возрасте от 2 до 21 года, людей с ограниченными возможностями и их сопровождающих, а также пожилых людей старше 70 лет, как уже предусмотрено в нынешней модели .

Кроме того, максимальные ставки для нерезидентов, приезжающих на Сардинию в целях работы, продлены на весь год, а также введены новые категории пользователей : резиденты за пределами Сардинии, состоящие в родстве первой степени (родители и дети; братья и сестры), второй степени (дедушки, бабушки и внуки; дети их детей) или третьей степени (дяди, тети и племянницы; прадедушки, прабабушки и правнуки) с резидентами Сардинии; лица, находящиеся в экстренном отпуске в соответствии с Законом 104/92 для ухода за родственником, проживающим на Сардинии; и лица, являющиеся опекунами резидента Сардинии. Все эти категории будут платить по ставке на 30% выше, чем ставка, применяемая к резидентам.

«Это, — подчеркнула советник по транспорту Барбара Манка , — важный шаг, результат 15 месяцев интенсивной работы, которая сейчас находится на завершающем этапе и направлена на обеспечение важных гарантий права граждан Сардинии на мобильность и транспортную доступность Сардинии, в том числе с экономической и социальной точки зрения . С этой резолюцией мы официально начинаем последний этап по преодолению критических проблем текущей модели за счёт увеличения количества рейсов по более низким тарифам, более регулярного обслуживания в течение дня и расширения круга пользователей, которым может быть адресована эта модель».

«Проект, — продолжает Манка, — был подробно представлен Европейской комиссии, которая не высказала никаких возражений по основным принципам будущей услуги, за исключением общего максимального тарифа, действие которого приостановлено в качестве меры предосторожности до дальнейших обсуждений с правительством. Тем временем, к нашему явному разочарованию, официально оформленному соответствующими поправками на Государственно-региональной конференции в ходе обсуждения недавно принятого закона «Указа об инфраструктуре», правительство ограничило категории, к которым может применяться максимальный тариф на авиаперевозки».

После одобрения проекта регион примет участие в Конференции по услугам, первом официальном шаге в разработке министерского указа, за которым последует публикация уведомления о тендере в Официальном журнале Европейского Союза и объявление о приеме заявок.

«Наша цель , — заключает Манка, — остается той же, что и та, которая вдохновляла нас с самого начала: предложить стабильное воздушное сообщение с аэропортами Фьюмичино и Линате, которое будет устойчивым и по-настоящему доступным, способным сократить изоляцию Сардинии и способствовать экономическому, социальному и культурному развитию нашего региона».

(Unioneonline/vf)

© Riproduzione riservata