«Я знал, что делать», — сказал он, потому что видел по телевизору передачу «Расследования на большой высоте». Именно благодаря тому, что он узнал из сериала об авиакатастрофах, Янив Хаюн, сантехник по профессии и один из 174 пассажиров рейса Flydubai из Дубая в Тель-Авив, смог проникнуть в кабину пилотов, поговорить со вторым пилотом и , что самое важное, ненадолго взять управление падающим Boeing 737 Max 8. Его показания кажутся взятыми прямо из кино, но на самом деле они описывают напряженные моменты почти трагедии в небе над Аравийским полуостровом.

Было ещё раннее утро, когда самолёт, вылетавший из Дубая в Тель-Авив со 174 пассажирами на борту, 27 из которых были детьми, большинство из которых были израильтянами, внезапно резко снизился, из кабины пилотов доносились крики, и самолёт вышел из-под контроля. В 8:31, во время полёта над Аравийским полуостровом, из кабины пилотов был объявлен общий аварийный код. Семь минут спустя самолёт передал код 7500: угон. Согласно последующей реконструкции событий, шум и снижение заставили неработающего пилота и четырёх пассажиров, включая Хаюна, немедленно броситься в кабину . Капитан Смит Мачачар, гражданин Индии, весь в крови, был избит вторым пилотом аварийным топором. Пятеро не теряли времени: они увидели, как второй пилот пытается уничтожить бортовые приборы, и после борьбы, длившейся около двадцати минут, связали его по рукам и ногам. К тому времени два истребителя ВВС Израиля уже взлетели, и собрались военные руководители.

«Когда я вошел, я увидел террориста за штурвалом, между двумя сиденьями, но пилотов на местах не было. Я схватил его и сначала вытолкнул наружу», — рассказал Хаюн премьер-министру Израиля Биньямину Нетаньяху, который вчера приветствовал возвращающихся пассажиров в аэропорту Бен-Гурион. К тому моменту самолет потерял около 17 000 футов высоты всего за несколько десятков секунд. «Я вернулся, схватил штурвал и начал тянуть его», — объяснил пассажир. Он вспомнил, как смотрел сериал, в котором говорилось, что для того, чтобы самолет снова набрал высоту, нужно тянуть за ручку управления.

Когда Хаюн попытался взять самолет под контроль, другие пассажиры напали на второго пилота. «Он пытался сломать органы управления, чтобы вывести самолет из строя», — сказал пассажир. Напавший на него индийский капитан Смит Маччар незадолго до этого сумел открыть дверь кабины (запертую изнутри по соображениям безопасности после терактов 11 сентября), чтобы позволить пассажирам вмешаться. Затем другой пилот, не находившийся при исполнении служебных обязанностей, взял управление на себя и совершил аварийную посадку в Табуке, Саудовская Аравия.

Похоже, второй пилот действовал как «одиночка». О нем мало что известно: известно, что он гражданин Омана, вероятно, имеет двойное гражданство, раз летает по маршруту, для которого Израиль разрешает экипажи только из определенных стран. Мужчина был арестован и допрошен. Коллега описал его как глубоко верующего человека: «Он чрезмерно много молился в течение дня и отказывался пожимать руки женщинам».

В настоящее время рассматриваются все гипотезы, включая версию о террористических атаках. Министр обороны Израиль Кац заявил, что «серьезный инцидент на борту самолета FlyDubai был попыткой джихадистской атаки, предотвращенной только благодаря героизму некоторых израильских пассажиров и пилота-дублера. По предварительной информации, террорист намеревался разбить самолет со всеми находившимися на борту». Биньямин Нетаньяху отдал дань уважения «героям на борту», предотвратившим трагедию, добавив, что он «поручил органам безопасности подготовиться к любым дальнейшим угрозам». Премьер-министр еще вчера заявил, что у Израиля есть «признаки возможных нападений со стороны врагов в связи с предстоящими выборами».

(Unioneonline/D)

© Riproduzione riservata