Взрыв ракеты Маска поставил под угрозу жизни 450 пассажиров на борту.

Шквал обломков, который мог задеть как минимум три самолета с не менее чем 450 людьми на борту, и вызвать трагедию невообразимых масштабов в американском небе . Этот инцидент произошел почти год назад, в январе 2025 года, но об этом сообщила газета Wall Street Journal только сейчас.

«Space X запустила ракету, но всё пошло не очень хорошо» : именно это сообщила диспетчерская вышка пилоту самолёта JetBlue, следовавшего в Пуэрто-Рико 16 января 2025 года, о взрыве Starship, самой мощной в мире ракеты, запущенной компанией Илона Маска . Тогда Маск прокомментировал этот инцидент так: «Успех всегда непредсказуем, но веселье гарантировано!»

Капитан, должно быть, был не очень доволен, когда диспетчеры предупредили его, что самолет вот-вот пересечет опасную зону и что, если он хочет продолжить полет в Сан-Хуан, он будет делать это «на свой страх и риск». Согласно документам Федерального управления гражданской авиации, взрыв ракеты вызвал дождь из раскаленных обломков в Карибском регионе, продолжавшийся не менее 50 минут, что сделало полеты в некоторых районах крайне опасными . Таким образом, пилоты JetBlue оказались перед сложным выбором: продолжить полет через район, потенциально усеянный обломками ракеты, или рисковать остаться без топлива над океаном. В эти драматические моменты два других самолета, один из Iberia Airlines и частный самолет, оказались в аналогичной ситуации и объявили о топливной катастрофе, пересекши временно закрытую зону . В итоге все три самолета благополучно приземлились, и более 400 пассажиров на борту не осознавали, на какой риск они пошли .

Месяц спустя Федеральное управление гражданской авиации (FAA) создало комиссию экспертов для выяснения обстоятельств произошедшего и предотвращения подобных аварий в будущем. Это также связано с тем, что FAA само выдает лицензии на коммерческие запуски ракет, а также на миссии, в ходе которых ракеты или шаттлы возвращаются на Землю из космоса. Космический мусор, с другой стороны, может представлять все большую опасность для безопасности полетов, при этом в ближайшие годы ожидается в среднем около 200-400 ежегодных запусков или возвращений ракет в атмосферу . В этом случае FAA также пожаловалось на то, что SpaceX не уведомила его немедленно по стандартной телефонной линии экстренной помощи.

Бесполетные зоны были активированы через четыре минуты после того, как космический корабль Starship прекратил передачу данных о своем полете. Но компания SpaceX сообщила о взрыве только через 15 минут. Это было слишком долго . К счастью, диспетчерская вышка аэропорта Майами узнала об аварии от пилотов, заметивших обломки , согласно документам агентства. Другие сотрудники Федерального управления гражданской авиации (FAA) узнали об инциденте через внутренний чат. Даже пассажиры других самолетов в этом районе заметили взрыв . Боб Береш, например, увидел его из своего места у окна на рейсе Delta Air Lines из Барбадоса в Атланту. «Это было невероятно», — сказал он, но затем задался вопросом: «Что бы случилось, если бы мы были ближе?»

Компания Delta уточнила, что в тот день не получала никаких сообщений о сближении своих самолетов с космическим мусором, однако четырем из них впоследствии пришлось изменить курс. После публикации статьи в Wall Street Journal компания SpaceX заверила, что «при каждом испытательном полете Starship безопасность населения всегда была первостепенной задачей. Ни один самолет не подвергался риску . Компания SpaceX, — добавил Маск, — привержена ответственному использованию воздушного пространства во время запусков и входов в атмосферу, уделяя первостепенное внимание безопасности населения для защиты людей на земле, в море и в воздухе».