«Борьба со спекуляциями в секторе возобновляемых источников энергии — это битва здравого смысла: уважение к окружающей среде должно идти рука об руку с защитой труда и территории». Маттео Сальвини прибывает на Сардинию, в то время как мэры и комитеты начинают собирать подписи в поддержку закона Пратобелло. Заместитель премьер-министра и министр инфраструктуры будет сегодня днем на озере Когинас в Ошири, чтобы «сам проверить» статус работ на мосту Диана (недавно вновь открытом для движения). Затем вечером он представит свою книгу «Контровенто, Италия, которая не сдается» в Порто Ротондо, а завтра посетит морской офис береговой охраны в Санта-Тереза-Галлура.

Министр, остров говорит нет вторжению ветряных башен и фотоэлектрических панелей.

«Как я уже говорил, это вопрос здравого смысла. Разумность нужна. Именно по этой причине, например, Лига решительно оспаривает европейскую зеленую политику, такую как отказ от бензиновых и дизельных двигателей с 2035 года. Это одолжение Китаю, которое нанесет ущерб европейским семьям и предприятиям без улучшения окружающей среды».

Все считают, что цель производства из возобновляемых источников, установленная Министерством окружающей среды правительства Мелони, слишком высока.

«Я очень хорошо понимаю сомнения сардинских граждан, я уверен, что мой коллега Пичетто Фратен сможет сделать взвешенный выбор. Как убежденный сторонник автономии и защитник Сардинии и Сардинии, я разделяю и поддерживаю борьбу за уважение к этой прекрасной земле, и приверженность нашего регионального советника Алессандро Соргия, всегда присутствующего в этом районе, демонстрирует это. Я надеюсь, что нынешнее правительственное большинство в регионе также уловит эту чувствительность».

Территориальная преемственность: департамент объявил новый тендер на Альгеро после того, как первый тендер оказался неудачным. Завершится ли процедура к октябрю?

«Я очень на это надеюсь, и мы над этим работаем, Министерство транспорта стремится и внимательно следит за тем, чтобы процедуры проводились вовремя и в соответствии с правилами, чтобы гарантировать конституционное право на мобильность сардинских граждан. ».

А пока нужно работать над новой преемственностью, начиная с 2025 года: останется ли место для единого тарифа для жителей и туристов?

«Нам придется активизировать все необходимые дискуссии с регионом, чтобы понять, каковы конкретно предложения, которые затем придется обсуждать на европейском уровне. К сожалению, ЕС не оказался особым другом Сардинии с точки зрения обеспечения непрерывности воздушного сообщения, но, как всегда, мы сделаем все возможное, чтобы достичь адекватных решений».

Теперь регион хочет сесть за стол переговоров с F2i по вопросу приватизации и слияния аэропортов. Вы всегда говорили, что против возможной монополии: вмешается ли министерство?

«Как убежденный автономист, я очень уважительно отношусь к указаниям территории и готов выслушать каждого без предвзятости. Чего я не допущу, так это шага назад для граждан Сардинии, которые уже платят больше, чем другие итальянцы, за право на мобильность, а, следовательно, и на учебу, работу и здоровье. Если концентрация означает более высокие затраты для пользователей, мы не будем стоять сложа руки».

Автономия: левоцентристские регионы во главе с Сардинией призывают к референдуму. Будет ли реформа отвергнута?

«Я действительно так не думаю, позвольте мне сказать, что я нахожу невероятным, что регион с древней автономистской традицией, такой как Сардиния, хочет помешать другим территориям получить права, которые остров имел в течение некоторого времени, только из-за партии предубеждение ПД и Гриллини. Это абсурдная, неуважительная, антиисторическая, централистская позиция: пощечина как сардинцам, так и другим итальянцам, которые хотели бы воспользоваться преимуществами автономии».

Принцип изолированности, включенный в Конституцию, все еще ждет реализации.

«Мы готовы, я надеюсь, что тот, кто возглавляет регион Сардинии, то есть левых, не будет слишком отвлекаться на ведение битв за отнятие прав у других территорий вместо того, чтобы думать об этом великолепном острове».

Сегодня вечером он будет в Порто Ротондо, когда-то королевстве Сильвио Берлускони. Дети отнеслись к названию аэропорта Мальпенса прохладно.

«Я горжусь тем, что великому аэропорту Ломбардии присвоено имя Сильвио: великого предпринимателя, великого деятеля спорта и телевидения, великого политика и, прежде всего, великого друга. Я сделал то, что обещал, как всегда стараюсь делать, и я не заинтересован в разжигании каких-либо споров или реагировании на них. Сильвио был влюблен в Сардинию, я скучаю по нему, и многие итальянцы скучают по нему».

Визит на остров также станет возможностью подвести итоги партийных лидеров после последних результатов выборов.

«Для меня поражение правоцентристов на последних региональных выборах означает работать еще усерднее и лучше для Сардинии, настолько, что как Лига мы реорганизуемся и развиваемся во многих муниципалитетах, где нас раньше не было. На последнем чемпионате Европы мы получили больше голосов, чем на недавних региональных выборах: поражение может послужить улучшению, с этим духом я работаю больше, чем раньше, чтобы открыть строительные площадки и обеспечить занятость на Сардинии».

В книге он рассказывает о своих политических битвах, от Проливного моста до защиты границ от мигрантов: есть ли что-то, чего бы вы не сделали или сделали бы по-другому?

«Такой, какой я есть, я бы сделал все заново, в том числе и ошибки, потому что все мои решения принимались с убеждением сделать благо страны, а не ради личного интереса или выгоды. Конечно, некоторые события, такие как правительство Драги, развивались совсем не так, как мы их себе представляли, но я привык смотреть вперед. Для Сардинии у нас есть много готовых проектов и много денег для инвестирования, я надеюсь, что регион захочет сопровождать эти строительные площадки и эти изменения, не останавливая все только для того, чтобы помешать тому, что было подготовлено и задумано другими».

Мишель Руффи

© Riproduzione riservata