В пятой по счету гонке, после трех подиумов, Марино Гесса одержал победу на Международном ралли Гольфо-дель-Асинара, втором этапе Кубка ралли Aci Sport Zone 10. Уроженец Арбуса, на этот раз в паре с Николой Коломбо на Skoda Fabia RS Rally2, преодолел 73,5-километровую трассу за 44:12, показав лучшее время на пяти из десяти запланированных спецучастков. Победа в этом соревновании, организованном Автомобильным клубом Сассари при поддержке Департамента спорта Сардинии и учитываемом в региональном чемпионате делегации Aci Sport Сардинии, выводит уроженца Арбуса на первое место в зачете Кубка ралли и возвращает ему общую победу, которую он не одерживал с марта 2024 года.
На второй ступени подиума, отстав на 11,7 секунды, оказались Антонио Деттори из Сассари и Марко Демонтис из Санта-Мария-Когинас (Skoda Fabia RS Rally2), которые вчера были в числе главных претендентов на победу в борьбе с Ронцано, Гессой и Манну, а сегодня представляли собой самых опасных соперников Гессы и Коломбо. Деттори, опытный картингист, выступающий в ралли уже три года, показал сегодня лучшее время на обоих заездах Мурос-Осси.
Третье место в общем зачете, отстав на 18,1 секунды, занял Джузеппе Манну из Осило, который впервые управлял Skoda Fabia Evo под управлением Джузеппе Маккиони. Маккиони, штурман, одержавший победу в Асинаре в 2022 году, когда AC Sassari решила возродить ралли на асфальте после десятилетнего перерыва, всегда был на высоте, одержав победу и вчера на Martis-Nulvi 2, но сегодня ему не удалось обогнать Гессу и Деттори. Разочарованием стала пьемонтская пара Ронцано-Андрейс, которые вчера лидировали, а сегодня потеряли лидерство после разворота на первом спецучастке, сойдя с дистанции на девятом спецучастке после столкновения с круглым тюком. Пизано-Мусселли, победители 2025 года, выбыли из гонки на тестовом заезде из-за поломки двигателя. В пятерку лучших также вошли Галли-Котту (Skoda Fabia Rally2 evo, 2'09"1) и Мусселли-Фрау (Skoda Fabia RS Rally2, 2'30"3).
Контини-Мусу (Peugeot 208 Rally4) финишировал шестым в общем зачете и первым в классе автомобилей с задним приводом, выйдя в лидеры за три спецучастка до финиша после схода Пиу-Фодде и удерживая лидерство до самого финиша. Сасси-Ромеи (Renault Clio) из Эмилии занял девятое место в общем зачете и первое место в Rally3, а Лоренцо Руиу и Лоренцо Фратта (Peugeot 208) финишировали 12-ми в общем зачете, первыми в Rally4-R2 и U25. Пераццона-Пераццона (Toyota Yaris Gr) финишировал 15-м и выиграл R1Tn4x4, опередив Скуросу-Пиччинну (Renault Clio RS), занявшего первое место в R3. Марчелло Санна и Лука Пизано (Peugeot 207) финишировали 18-ми, одержав победу в классе Super2000, за ними следовали Лорраи-Мурджиа (Renault Clio RS), победитель Rally5, и Ангиус-Бечере, победитель класса A0 на Fiat 600 Sporting, занявший 23-е место. Каннас-Лай (Mini Cooper S), победители класса RSTB 1.6 Plus, финишировали 24-ми, опередив Кашиони-Кашиони (Citroen Saxo VTS), победителей класса N2, и Каддео-Пинна (Citroen C2 VTS), победителей класса RS 1.6. На 29-м месте в общем зачете оказались победители класса Rstb 1.6, Флорис-Пиррони (Peugeot 208 Gti), опередившие Каррели-Чесса (Citroen Saxò Vts), занявших первое место в классе N2, и победители класса Rs 1.6 Plus, Фоши-Атцени (Citroen C2 R2). На 32-м месте оказались Тиддиа-Сиригу (Renault Clio Sport), лидеры класса RS2000 Plus, опередившие Кастаньотто-Фуа (Mini Cooper S), победителей класса RSTB1.6 Plus, а затем Ширру-Уккедду (Fiat Seicento Sporting), занявшие первое место в классе RS 1.15 Plus. На 35-м месте оказались Мурджиа-Ширру (Seat Ibiza Cupra TDI), занявшие первое место в классе RSD 2.0 Plus, опередив Серра-Серра (Renault Clio Williams), победителей N3, и Унали-Ордау (Seat Arosa FR 1.4), занявших первое место в классе RS 1.4 и 37-е место в общем зачете.
Историческое ралли. В историческом ралли, проводимом в рамках регионального чемпионата Aci Sport Sardinia, Марко Касаллони и Джованни Фигони (Peugeot 205 Rallye, 51:45,2 секунды) одержали победу третий год подряд, выиграв восемь из десяти спецучастков. Энрико Пес ди Сан Витторио и Никола Романо (Peugeot 309 Gti 16) финишировали вторыми, отстав на 3:13,1 секунды, выиграв оба заезда на Сан-Лоренцо вчера. Алессандро Леони и Лоретта Арка (Ford Escort RS 2000 MkII) заняли третье место, отстав на 5:43,9 секунды.
Заявления. Президент AC Sassari Джулио Пес ди Сан Витторио заявил: «Это огромное удовлетворение, потому что, когда соревнования заканчиваются наилучшим образом, мы можем быть только счастливы. Это было великолепное двухдневное мероприятие с упорной борьбой между тремя или четырьмя лидерами турнирной таблицы. Они сражались до самого конца, и это истинный дух нашего спорта. Поздравляю и благодарю их, все территории и муниципалитеты, которые принимали нас, регион Сардиния и особенно замечательный персонал AC Sport Sassari, которому я никогда не перестану благодарить за огромную работу, которую они ежедневно выполняют, чтобы развлекать всех и дарить нам такие замечательные дни».
Победительница Гесса добавила: «Я искренне рада результату. Я годами не выигрывала, и пять лет гналась за этой победой. Я сразу же нашла общий язык с Николой, но, с другой стороны, мы знаем друг друга всю жизнь. Он был президентом моей предыдущей команды, и помимо того, что он отличный штурман, он прежде всего друг. Я благодарю Торе, который всегда мне очень помогает, но, к сожалению, не смог присутствовать на этой гонке. Спасибо также моей семье и всем людям, которые понимают мою огромную страсть, поддерживают меня и всегда рядом. Поздравляю всех!»
Штурман Коломбо вспоминал: «Мы мощно стартовали и упорно боролись на протяжении всей гонки, сумев одержать фантастическую победу. Я очень рад, потому что всё прошло хорошо. Я не ожидал такой гонки; она была действительно сложной и напряженной до самого конца. Поздравляю Деттори, Манну и Ронзано. Мне жаль Андреа Пизано, который был вынужден сойти с дистанции на тестовом этапе. Но это была отличная, упорная гонка, и мы все показали себя с лучшей стороны».
Деттори, занявший второе место в общем зачете, объяснил: «Мы попытались снова атаковать на втором круге сегодня, особенно на первых двух спецучастках, но у Марино был более высокий темп. Поэтому в заключительной части гонки мы предпочли сохранить преимущество над Джузеппе: лучше закрепить отличное второе место, чем рисковать потерять все. Для меня, гонщика, который участвует в гонках менее трех лет, этот результат очень важен. Я благодарю своего штурмана Марко Демонтиса и всех, кто меня поддерживает. Я очень доволен; вчера мы, вероятно, неправильно выбрали шины на втором круге, а может быть, и на первом, но мы были конкурентоспособны с самого начала тестового заезда. Думаю, мы хорошо провели ралли, и, учитывая уровень Марино, финиш позади него все равно является удовлетворительным результатом».
Манну, занявший третье место в общем зачете, пояснил: «Мы сделали все, что могли, но они были сильнее. И Антонио, и Марино провели отличную гонку и заслуживают поздравлений. Однако для Ронзано это разочарование, поскольку он был вынужден сойти с дистанции и не смог финишировать, что действительно очень жаль. Хочу поблагодарить всех ребят и команду за предоставленный безупречный автомобиль. Я сразу почувствовал себя комфортно, и мы получили массу удовольствия. Были захватывающие моменты, и я еще раз благодарю всех, кто помогал и поддерживал нас».
Штурман Маккиони, занявший третье место в общем зачете, прокомментировал: «Это была моя первая гонка с Джузеппе, и я сразу почувствовал себя комфортно. На самом деле, я благодарю его за то, что он пригласил меня в качестве штурмана. Мне было очень весело, и я рад, что результаты оказались такими же. Это было отличное ралли. Еще раз спасибо».
Мероприятие было организовано Автомобильным клубом Сассари при поддержке региона Сардиния, муниципалитетов Сассари, Кастельсардо и Порто-Торрес, под патронажем CONI, а также партнеров Testoni Lubricants, Bunker Point, Sardares, Autoplus, Luca Deiana, Tenute Soletta и R Italian Trophy.

Современный рейтинг Top10: 1) Джесса-Коломбо (Skoda Fabia Rs Rally2) с 44'12"; 2) Деттори-Демонтис (Skoda Fabia Rs Rally2) с 11"7; 3) Манну-Маччиони (Skoda Fabia Rally2 evo) на 18"1; 4) Галли-Котту (Skoda Fabia Rally2 evo) на 2'09"1; 5) Мусселли-Фрау (Skoda Fabia Rs Rally2) на 2'30"3; 6) Контини-Мусу (Peugeot 208 Rally4) на 3'25"8; 7) Суэльцу-Дейана (Peugeot 208 Rally4) на 3'58"3; 8) Марроне-Фресу (Peugeot 208 Rally4) на 4'12"9; 9) Сасси-Ромей (Renault Clio Rally3) — 4 фута 21 дюйм 7 дюймов; 10) Тилокка-Токко (Renault Clio Rally 3) — 4 фута 37 дюймов 3 дюйма.

Исторический рейтинг: 1) Казаллони-Фигони (Peugeot 205 Rallye) с результатом 51'45"2; 2) Пес ди Сан-Витторио-Романо (Peugeot 309 Gti 16) с результатом 3'13"1; 3) Леони-Арка (Ford Escort Rs 2000 MkII) — 5 футов 43 дюйма 9 дюймов; 4) Ди Лауро-Нуволи (Fiat Ritmo Abarth 130 Tc) — 8 футов 55 дюймов 7 дюймов; 5) Зедда-Фихера (Peugeot 205 Gti 1.6) на 16'21"1.

© Riproduzione riservata