В конечном счёте, именно жители Кальяри своим собственным, неоспоримым суждением решат, станет ли проект действительно революционным для мобильности , как утверждают одни, или же он окажется просто «устаревшим» и бесполезным, как утверждают другие. В ожидании завершения строительства линии наземного метро Репубблика-Маттеотти, среди задержек, сомнений и споров, дебаты между сторонниками и критиками разгораются всё сильнее.

Пьерлуиджи Маннино, лидер группы FdI, спровоцировал дискуссию, сославшись на транспортное исследование, сравнивающее количество пассажиров, перевозимых автобусами каждый час по центральной полосе Виа Рома, с пассажиропотоком метро: более 4500 пассажиров на автобусах против чуть более 1000 на метро. «Метро Кальяри, современный трамвай, — это проект более 30-летней давности. За всё это время проблемы» — сосуществование автобусов и метро, строительство интермодального узла, влияние на транспорт — «не были решены, и пыль, заметённая под ковёр 30-летней давности, теперь всплывает всё более отчётливо».

Более подробную информацию и комментарии можно найти в статье Мауро Мадедду, которую можно приобрести в газетных киосках и в цифровом приложении L'Unione.

© Riproduzione riservata