В аэропорту Бриндизи не будет топлива для самолетов как минимум до полудня завтрашнего дня, 7 апреля . Об этом говорится в новых авиационных бюллетенях (NOTAM), выпущенных за последние несколько часов.

В уведомлении говорится, что топливо в аэропорту Апулии отсутствует. Авиакомпаниям предлагается «рассчитать необходимое количество топлива из предыдущего аэропорта для последующих участков полета». Поскольку запасы «ограничены», керосин разрешен только для правительственных, больничных и поисково-спасательных рейсов.

Кроме того, еще два аэропорта сообщают об ограниченных запасах топлива и вводят некоторые ограничения . Это аэропорт Реджо-Калабрия , где введена максимальная квота на топливо, и аэропорт Пескара , где доступен только танкер вместимостью 20 000 литров.

К этим двум аэропортам присоединились аэропорты Милана Линате, Венеции, Тревизо и Болоньи, где в последние дни до 9 апреля наблюдалась ограниченная доступность топлива , а также были введены ограничения для регулярных рейсов продолжительностью менее трех часов.

Это первые последствия закрытия Ормузского пролива и вызванной этим нехватки топлива для воздушного транспорта. И это может быть лишь предвкушением того, что нас ждет в ближайшие месяцы, если важнейший морской нефтеперерабатывающий узел будет закрыт на длительный период.

Авиакомпания Ryanair, на долю которой приходится наибольшая доля пассажирских перевозок на Сардинии, сообщила о наличии топлива до середины/конца мая . Генеральный директор Майкл О'Лири заявил, что ирландская бюджетная авиакомпания может быть вынуждена отменить от 5 до 10% рейсов в мае, июне и июле, если пролив останется закрытым.

Компания Lufthansa также подчеркнула, хотя и в более тонкой форме, критические проблемы средней и высокой степени, уже существующие в некоторых азиатских аэропортах. Аналогичные опасения выразило высшее руководство Air France-KLM и International Airlines Group, в которую входят British Airways и Iberia.

(Unioneonline)

© Riproduzione riservata