Шесть лет тюрьмы . Такой приговор был вынесен бывшему генеральному директору Autostrade per l'Italia Джованни Кастеллуччи за бойню в Авеллино 28 июля 2013 года . В тот день автобус упал с виадука Аквалонга в районе Монтефорте-Ирпино, в результате чего погибло 40 человек. Решение Верховного суда было вынесено после более чем четырех часов обсуждения. Менеджера, обвиняемого в непредумышленном убийстве и убийстве по неосторожности, отправляют в тюрьму. «Он готов сдаться , мы ждем постановления о тюремном заключении», — говорят его адвокаты Филиппо Диначчи и Паола Северино, которые определяют приговор как «непостижимый: на основании представленных нами доказательств мы убеждены, что инженер Кастеллуччи совершенно непричастен к фактам и что он всегда тщательно выполнял свои обязанности генерального директора».

Судьи четвертой секции по существу отклонили ходатайства Генерального прокурора, который ходатайствовал в отношении бывшего генерального директора, также участвовавшего в судебном процессе по делу об обрушении моста Моранди в Генуе , о повторном рассмотрении апелляции с целью пересмотра приговора за непредумышленное убийство и оправдания с формулировкой «ввиду отсутствия факта» за катастрофу с непредумышленным убийством. Судьи также оставили в силе приговоры в отношении других руководителей компании и сотрудников Tronco. Шесть лет для тогдашнего генерального директора Риккардо Молло и для сотрудников Aspi Массимо Джулио Форначи и Марко Перна. Пять лет для менеджера Aspi Николы Спадавеккья и директора филиала Aspi Паоло Берти. Три года для Джанлуки Де Франчески, менеджера Aspi, и двух сотрудников Джанни Марроне и Бруно Джерарди. Владелец автобуса Дженнаро Ламетта был приговорен к 9 годам лишения свободы, а тогдашняя сотрудница Неаполитанского агентства гражданской автомеханизации Антониетта Чериола — к 4 годам лишения свободы.

В своем заключительном заявлении генеральный прокурор заявил, что «на протяжении многих лет имела место ситуация пренебрежения, связанная с отсутствием контроля за придорожными ограждениями» и «преступной инертностью со стороны тех, кто должен был осуществлять надзор и контроль». Представитель прокуратуры заявил, что у автобуса был поддельный сертификат техосмотра, который не проводился с 2011 года , и что транспортное средство «не соответствовало минимальным требованиям для движения. Ламетта поставил транспортное средство в ужасные условия на дороге, подвергнув риску жизни пассажиров». Дело было передано в верховный суд после того, как в сентябре 2023 года Апелляционный суд Неаполя приговорил Кастеллуччи, оправданного в первой инстанции, к шести годам лишения свободы.

В результате бойни тридцать восемь человек погибли мгновенно, двое — в последующие дни. Десять выживших. В результате расследования были предъявлены обвинения 15 лицам, 12 из которых были руководителями и бывшими руководителями Autostrade per l'Italia, в непредумышленном убийстве, непредумышленном убийстве, повлекшем за собой катастрофу, и других преступлениях. Что касается Кастеллуччи и других руководителей Aspi, то обвинение по сути сводилось к тому, что они нарушили правила, гарантирующие безопасное движение по автомагистралям, и не обеспечили реконструкцию всего виадука А16 с необходимой заменой ограждений. По словам следователей, теория не изменилась: если бы защитные ограждения были на должном уровне, автобус бы под ними не оказался.

(Онлайн-союз)

© Riproduzione riservata