"Дорогой Союз,

Закрытие компании Alitalia привлекло внимание средств массовой информации к никогда не забываемой и никогда не решаемой проблеме для сардинцев, которые живут в непоправимом противоречии между моделью монополии, которая должна их защищать и ставить в конечном итоге в невыгодное положение.

Приступим к бетону. Я езжу в Рим из Альгеро каждую неделю в течение многих лет, и мне никогда не удавалось воспользоваться 25% скидкой, которую Alitalia ежемесячно предлагала на все итальянские маршруты, потому что исключены только те, которые едут на Сардинию и обратно. Действительно приятное преимущество!

Из Альгеро нет дешевых рейсов в Рим, поэтому единственным выбором всегда была Alitalia за 135 евро (+ 16 или 30 на поезде из Фьюмичино в Рим). А потом, время от времени, я отправлялся в смелые поездки в Неаполь, Болонью и Пизу, которые за 9 евро самолетом и 20 на поезде доставили меня к месту назначения и обратно с 60 евро. Меньше половины, все включено.

Несколько дней назад Volotea получила территориальную преемственность на 7 месяцев в ожидании нового тендера с сокращением почти на 16 миллионов для региона. Но цены для сардинцев остаются прежними по сравнению с тарифами, определенными 20 лет назад на региональном уровне и включенными в тендер. Итак (парадокс парадоксов), если бы вы могли лететь из Ольбии в Милан-Бергамо за 9 евро, теперь у нас будет льготный тариф в 70 евро. Большой!

Но, как будет сказано, лоукостеры не гарантируют провоз багажа в багажном отсеке, три рейса (но Alitalia гарантирует только два рейса в Альгеро в течение почти двух лет, за исключением июля-середины сентября, без каких-либо штраф в отношении подписанного контракта), напитка (который Alitalia не распространяла в течение 2 лет из-за Covid), бесплатную сдачу, транспортировку животных, тел и все, что предусмотрено в непрерывности. Совершенно верно. И все же, сколько сардинцев регистрируют багаж весом 23 кг? Сколько везут животное в багажном отсеке? Очень мало и очень редко. Этим вариантом пользуется все больше туристов, и этот вариант для несардинцев заканчивается в июне, с началом туристического сезона, когда цены вырастают до неприемлемых цен. И сколько сардинцев предпочли бы конкурентоспособные тарифы, а не напитки и закуски, которые они не могут употреблять, а также багаж и животных, которых почти всегда не садят на борт?

Одна из возможностей - оставить эти варианты по вашему выбору с более высокой ставкой для редких потребностей, которые неприкосновенно защищать, и реальных потребностей, которые столь же священно предвидеть. Я считаю, что между 135 евро со всеми опциями и 80 без вложений и подключений у многих не возникнет сомнений (сумка весом 23 кг стоит в среднем 25 евро в одну сторону на Alitalia). Или даже три группы, одна из которых без сдачи билетов, даже ниже, на риск сардинцев.

Оптимальным было бы принятие испанской модели, с выбором резидентом компании и маршрута для выбора (таким образом, расширение предложения за пределы Рима и Милана), и возмещение Региона 50% стоимости билета непосредственно в пользу компания. Экономия была бы значительной для путешественников и Региона, что, наконец, позволило бы получить доступ к свободному рынку, который фактически запрещен текущим положением дел, которое остается неизменным вот уже 30 лет, когда не существовало дешевых цен, а авиакомпании билет.У него были очень высокие цены.

Как долго Сардиния хочет оставаться на позициях вне времени, исходя из логики рынка и реальных потребностей сардинцев? Мы надеемся, что новый двухлетний конкурс будет согласован с экспертами, которые разрабатывают альтернативную и инновационную модель ».

Розанна Мораче

***

Вы можете отправлять свои письма, отчеты и мультимедийные материалы по адресу redazioneweb@unionesarda.it, указав свое имя, фамилию и номер телефона. В теме письма просим вас вставить слова #Cara Unione.

(Редакция дает право голоса только тем гражданам, которые выражают мнение, сообщают о медвежьих услугах или аномалиях, и не обязательно делятся контентом)

© Riproduzione riservata