Валентино Ледда и Клаудио Меле на Skoda Fabia RS Rally2 команды Delta Rally одержали победу в четвертом ралли Sulcis Iglesiente после дуэли с первым в истории этого мероприятия, организованного Mistral Racing, иностранным экипажем, состоящим из бывшего чемпиона мира WRC2 и WRC Junior Понтуса Тидеманда, штурманом которого был его молодой соотечественник Тео Бергстен. В захватывающей и напряженной борьбе 18-летний гонщик из Бургоса в итоге одержал победу с преимуществом всего в 1,6 секунды, но этого оказалось достаточно, чтобы пилот команды Aci Team Italia и его штурман Меле, с которым у него сложились исключительные отношения, обеспечили себе вторую общую победу. Третье место в общем зачете заняли Марино Гесса и Сальваторе Пусчедду, единственные, кто финишировал с разницей менее минуты среди двух дуэлянтов среди почти 70 участников Modern Rally, в число которых также входили восемь участников Historic Rally и один Classic car.
Непредсказуемая погода не отпугнула многочисленные толпы, стекавшиеся к местам проведения соревнований. В очередной раз, на протяжении более чем 70 км специальных участков, на старте и финише, зрители продемонстрировали свою теплоту и глубокую привязанность к событию, которое всего за четыре года завоевало место в сердцах людей.
Финальные спецучастки были захватывающими. Ледда выиграл Santadi-Nuxis 2, Тидеманд — Villaperuccio-Piscinas 2, и они выложились на полную в финальном этапе, причем пилот команды Aci Team Italia опережал бывшего чемпиона мира на 3,8 секунды. Скандинав попытался сократить это преимущество на Perdaxius 2, но в итоге 18-летний гонщик из Бургоса удержал лидерство с отрывом в 1,6 секунды, обеспечив себе вторую общую победу в карьере.
На третьем месте оказалась команда Gessa-Pusceddu (Skoda Fabia RS Rally2), отставшая на 35,6 секунды и оставшаяся вслед за лидирующей парой. Ронцано-Андрейс (Skoda Fabia RS Rally2, отставание 1'28,8 секунды) финишировал четвёртым, опередив Деттори-Демонтиса (Skoda Fabia RS Rally2, отставание 2'28,5 секунды), Сидди-Корду (Skoda Fabia RS Rally2, отставание 2'51,6 секунды) и Лоччи-Мусу (Skoda Fabia R5, отставание 5'49,9 секунды). После схода Фабрицио Марроне и Франческо Фрезу, которые выбыли на предпоследнем этапе, долгое время лидируя в Rally4, Контини-Токко (Peugeot 208 GT Line Rally4, отставание 6'29,7 секунды) финишировали восьмыми в общем зачёте и первыми среди автомобилей с передним приводом, таким образом, также выиграв второй Trofeo Cammino. Santa Barbara Mining. Манну-Фрау (Peugeot 208 GT Line Rally4) финишировал девятым в общем зачете, опередив талантливого 18-летнего Алессандро Сильваджи. Сильваджи, который покинул Формулу-4, чтобы дебютировать в ралли с опытным Джанкарлой Гуцци за рулем, занял десятое место в общем зачете, будучи новичком и самым молодым участником гонки, выиграв класс Rally5 и группу RC5N. Трофей Томми Росси Нонмолларемай достался финишировавшим последним участникам, Давиде Мурджиа и Элизе Ширру из Иглесиаса, которые выиграли класс RSD2.0 Plus.
Другими победителями класса являются: Руйу-Фратта в R2/Rally4; Скуросу/Пиччинну в R3; Пераццона-Пераццона на R1tn 4х4; Каддео-Пинна — 1,6 рупий; Ангиуса-Бешера в А0; Флорис-Пиррони, первый из Rstb 1.6; Пиредда-Спану N3.; Чикало-Маронгиу в N2; Гаглио-Фрези рупий 1,6 Плюс; Перес-Порку в Rstb 1.0 Plus; Ширру-Учедду 1,15 рупий плюс; Пиредда-Санна рупий 2,0; Мурджа-Ширру (46-е место) представляет Rsd2,0 Plus, а Унали-Ордау (50-е место) — Rs1,4.
В четвертом ралли Sulcis Iglesiente Historic победу одержали Марко Касаллони и Джованни Фигони на Peugeot 205 в четвертой группе с результатом 53'21"3, опередив Бернардо Моргана и Роберто Шилефа (Renault 5 GT Turbo, 19"7) и Марка и Стефани Лабуасс (A112 Abarth, 4'33"6). Руиу-Аличичко (Alfa Romeo 33 1.7 ie 16v, 15'52"4) занял четвертое место, опередив Зедду-Донато (Opel Corsa GSI, 18'25"3).
В классической гонке Руджиу-Вальдарки на автомобиле Opel Astra Gsi одержал победу со временем 1:4'41"1.
Победитель Валентино Ледда сказал: «Это была очень сложная гонка, мы не ожидали победы. Мы начали верить в нее вчера вечером, когда гонка уже шла полным ходом. Когда мы увидели стартовый список и поняли, что там находится чемпион мира, мы не ожидали такого результата, но мы упорно работали и получили огромную помощь от нашей очень опытной команды. Я благодарю Вальтера, Симоне и всех механиков за их готовность и за то, что они всегда были готовы и быстры. Я также благодарю Pirelli и Terenzio за их поддержку на протяжении всего уик-энда. Было очень сложно выбрать правильные шины, и нам это удалось. Я благодарю всех спонсоров; именно благодаря им я здесь. До встречи в следующий раз!»
Занявший второе место Понтус Тидеманд прокомментировал: «Мы очень рады, что приняли участие в таком ралли с такими красивыми и сложными спецучастками. Сегодня нам снова пришлось бороться с непредсказуемой погодой и неправильным выбором шин, из-за чего временами мы ехали на сухих шинах по мокрой трассе. Кроме того, незадолго до старта первого спецучастка нам пришлось заменить неисправный переговорный аппарат, что привело к задержке на контрольном пункте и 10-секундному штрафу. Тем не менее, второе место в общем зачете — отличный результат; была великолепная дуэль с Валентино. Мой штурман был очень хорош. Для Тео Бергстена это было первое ралли на асфальте, и он показал себя очень хорошо. Его ждет блестящее будущее; он будет так же хорош, как его отец, который был моим штурманом в моем дебюте в WRC».
Занявший третье место Марино Гесса добавил: «Я очень доволен нашим выступлением и победой на спецучастке против таких сильных соперников. Не знаю, как продолжится мой сезон: я решу, буду ли участвовать в Кубке ралли Зоны 10 или выберу другие спотовые гонки».
По словам Вито Спиги, советника по спорту муниципалитета Иглесиас: «Четвертое ралли Sulcis Iglesiente подарило нам и подтвердило прекрасные и сильные эмоции. Оно стало для Иглесиаса не только спортивным событием, но и туристической достопримечательностью, связанной с гонщиками, организаторами, механиками и, прежде всего, энтузиастами, которые познакомились с нашей территорией».
Организатор Джакомо Спану, президент Mistral Racing, заявил: «Этот этап был несколько осложнен плохой погодой, но нам удалось преодолеть все трудности, которые может вызвать неблагоприятная погода, в том числе и в отношении трасс и восстановления маршрутов. Фантастический результат, потому что наш сардинский гонщик Валентино Ледда победил, продемонстрировав исключительную скорость в борьбе с чемпионом мира, который не нуждается в представлении. Это означает, что Валентино хорошо тренируется и находится на правильном пути; мы действительно гордимся тем, что можем рассчитывать на гонщика, который принесет хорошие новости Сардинии. Я благодарю все учреждения, регион Сардиния, провинцию Сульчис Иглезьенте, Фонд Сардинии, Геоминеральный парк, Горнодобывающий маршрут Санта-Барбара, двенадцать участвующих муниципалитетов и партнеров, которые приложили все усилия, чтобы сделать это мероприятие возможным. Мы очень рады большому количеству участников, потому что при такой погоде люди действительно хотели участвовать в ралли и заполнили все этапы, несмотря на не самые идеальные условия».
Директор гонки Грациано Базиле пояснил: «В этом году гонка снова оказалась сложной, но все экипажи получили от нее огромное удовольствие. Я благодарю всех маршалов трассы, которые являются незаменимыми фигурами, поскольку с большой самоотдачей и профессионализмом они позволяют проводить соревнования, несмотря на ненастную погоду, холод, ветер, грязь и, что не менее важно, управление большим количеством зрителей, присутствующих на заездах. Отдельное спасибо также организаторам квалификационных заездов и колонне служебных автомобилей, и особая благодарность команде Mistral Racing за доверие, оказанное им на протяжении этих четырех лет».
Ралли Sulcis Iglesiente было первым этапом Кубка ралли зоны 10 и регионального чемпионата делегации Aci Sport Sardinia. Результаты этого ралли также учитываются в зачете Кубка ралли Gr Yaris, Национального трофея Michelin Trofeo Italia, трофея Pirelli Accademia CRZ, а также вручаются трофей Santa Barbara Mining Trail (за первое место среди экипажей с задним приводом) и мемориал Томми Росси (за последнее место в турнирной таблице). Гонка была организована компанией Mistral Racing при поддержке региона Сардиния, провинции Сульчис-Иглезиенте, делегации Aci Sport Sardinia, Aci Cagliari, Fondazione di Sardegna, фонда Santa Barbara Mining Trail Foundation, Исторического экологического геогорнодобывающего парка Сардинии и двенадцати муниципалитетов: Иглесиас, Карбония, Гиба, Гоннеса, Нуксис, Пердаксиус, Писинас, Портоскузо, Сан-Джованни-Суэрджиу, Сантади, Траталиас и Виллаперуччо.

Топ-10 результатов в современном ралли: 1) Ледда-Меле (Skoda Fabia Rs Rally2) с результатом 43 фута 36 дюймов 5 дюймов; 2) Тидеманд-Бергстен (Skoda Fabia Rs Rally 2) с 1 дюймом 6 дюймов; 3) Джесса-Пушедду (Skoda Fabia Rs Rally2) на 35"6; 4) Ронзано-Андрейс (Skoda Fabia Rs Rally2) на 1'28"8; 5) Деттори-Демонтис (Skoda Fabia Rs Rally2) на 2'28"5; 6) Сидди-Корда (Skoda Fabia Rs Rally2) на 2'51"6; 7) Locci-Musu (Skoda Fabia R5) — 5 футов 49 дюймов 9 дюймов; 8) Contini-Tocco (Peugeot 208 Gt Line Rally4) — 6 футов 29 дюймов 7 дюймов; 9) Манну-Фрау (Peugeot 208 Gt Line Rally4) — 7 футов 10 дюймов 8 дюймов; 10) Сильваджи-Гуцци (Renault Clio Rally 5) — 9 футов 20 дюймов 2 дюйма.
Результаты исторического ралли: 1) Касаллони-Фигони (Peugeot 205 Rally) — 53'21"3; 2) Моргани-Скилеф (Renault 5 GT Turbo) — 19"7; 3) Лабуасс-Лабуасс (Autobianchi A112 Abarth 70HP) — 4'33"6; 4) Руиу-Аличичко (Alfa Romeo 33 1.7 ie 16v) — 15'52"4; 5) Зедда-Донато (Opel Corsa Gsi) — 18'25"3.
Результаты классического ралли: 1) Руджиу-Вальдарки (Opel Astra Gsi) за 1:4'41".

© Riproduzione riservata