马耳他航空公司面临破产风险。

这家由马耳他政府直接拥有的国家航空公司也连接卡利亚里，如果在几个月内不进行裁员，将面临关门的风险，员工将不得不裁减一半以上。

该公司——比意大利航空公司小得多，但与它共享有问题且分散的管理——目前每天损失 170,000 欧元。与撒丁岛的联系与马拉加、伊比沙岛、卡萨布兰卡和布加勒斯特一起被认为是最不赚钱的。

马耳他财政部长克莱德·卡鲁阿纳宣布，到夏季，劳动力将从目前的 890 人降至 420 人，以节省 1500 万欧元。 “我们必须非常认真地对待这个计划，这很容易成为马耳他航空公司的最后机会，”部长说。

去年，马耳他政府请求欧盟委员会批准向该公司的预算注入 2.9 亿美元，以减损国家援助禁令，但在与竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）接触后，瓦莱塔的高管不得不改变方向。对于维斯塔格来说，卡鲁阿纳说，委员会“对马耳他航空公司失去了信心，因为许多承诺没有兑现”。

根据马耳他时报发表的摘要，裁员计划除了减少 460 个工作岗位外，还规定了其他六个关键点：停止行李处理；修改旅行人员的雇佣合同（目前必须始终完成在马耳他的工作日）；放弃远程航线计划，由前旅游部长 Konrad Mizzi 管理（与空中客车公司的 2 架宽体飞机的预订已转变为 3 架中短程飞机的选项）；作为其他欧洲航线的承运人，尤其对意大利感兴趣；发展包机业务，在旅游淡季优化飞机的使用。甚至改变飞机的涂装以支持更便宜的飞机。

（联合在线/ D）

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