“抱歉，这一天没有结果。”航班搜索引擎在撒丁岛的天空中打破了记录。不必强求。无论是夏天还是冬天，来到这片与海隔绝的土地上旅行都是一个乌托邦。虐待行为已是家常便饭，“绑架”全体人民是一种不受惩罚的犯罪行为。对某些人来说，抱怨甚至是被禁止的。面对岛屿上空日复一日发生的灾难，宫殿的命令是沉默。今天，2023 年 7 月 17 日，尝试去米兰处理紧急情况、健康或工作。最后一次机会是在今天早上 6 点 25 分。从卡利亚里机场出发。唯一可用的座位由意大利航空公司运营，该航空公司是南撒丁岛的垄断者、前意大利航空公司、意大利天空的交叉和债务。

像檀香山一样

然而，为了到达米兰，最后一位乘客不得不接受“仅”6 至 40 小时的飞行，被迫额外中途停留，就像抵达檀香山一样。票价也没有好到哪里去：售票处给他发了 917.38 欧元的工资，除非他选择弹性票价，在这种情况下，票价就达到了 967.38 欧元的“适中”数字。与此同时，国家航空公司网站发售了从米兰飞往纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪号的机票，票价仅为509.67欧元。去参观自由女神像只需中途停留一次，就像卡利亚里 - 米兰一样，只需 11 个小时的飞行时间，而撒丁岛 - 伦巴第过境点的飞行时间为 6 小时 40 个小时。另一条走廊，即通往罗马的走廊，情况也好不到哪儿去。昨天晚上，那些想要从首都返回卡利亚里的人被迫中途停留 3 小时 45 分钟，费用为 704.19 欧元。在用于预订和出票的垄断 ATM 机中，没有利润：座位已售完，载客率，或者更确切地说，填充系数为 100%。这种逻辑完全是商业性的，在桌面上进行了研究，并被航空公司主导的机构完全接受：将乘客留在地面上比在飞机上有一个空座位更好。

没有法治

所有这一切都发生在一个岛屿地区，除了十五个小时的轮船或飞机飞行之外，别无选择。航空公司很清楚这一点，那些与许多人共谋，以非常高的价格分享撒丁岛天空垄断权的航空公司。如果我们处于“法治”之中，这一切都会被毫不犹豫地制止，并受到刑法的打击。事实上，在这片因神圣选择和宪法而成为岛屿的土地上，没有任何法律，对欧洲议会已经通过的一项法律“领土连续性”的概念没有丝毫尊重。 20世纪90年代。正是欧洲，即“非歧视”的欧洲，批准了一项规定，对进出岛屿的流动性实施保护，这些岛屿一直受到岛屿投机的影响，其中撒丁岛比其他岛屿更严重。

强加的义务

布鲁塞尔的规定很明确，没有任何托辞：“强制实行公共服务义务”。在共同体“神圣文本”中的这一规范性表述中，有两个基本段落：“公共服务”和“施加负担”。时至今日，我们仍试图以各种方式回避这两个关键因素，即对投机行为起作用的招标以及高层的聪明才智。第一个逃逸的元素是“公共服务”。乘飞机离开一座岛屿，或者到达一座岛屿，并不是一种乐趣，也不是一种恩惠。流动权不能受制于伪折扣、优惠费率或其他类似宣传花招的逻辑。公共服务是一项不可协商、不可自由裁量的权利。我们处理的不是“补贴关税”，而是公平和再平衡的关税，以保护公共服务。

太阳公路

这个概念可以用一个问题来概括：连接意大利北部和中部的Autostrada del Sole是否可以施加汽车配额？是否可以想象，每个沿着这条基本干线行驶的驾车者在进入米兰或罗马之前都会被要求居住？可以想象，去罗马斗兽场的米兰公民比从罗马去大教堂的人要支付十倍的高速公路通行费吗？在撒丁岛，这些公共服务理念每天都在遭到违反，却没有采取任何行动来消除对一个孤岛的虐待和虐待。公共服务意味着不能有少数航班全部挤满，其频率本身就是对公共服务的长期侵犯。在转机时段中，全天有长达八小时的“间隙”，没有与米兰或罗马的转机，反之亦然。只要将这些频率与过去进行比较，并提供更多的航班和座位，就足以了解我们面临着明显违反“公共服务”的情况。

服务中断

相反，经过更仔细的分析，公共服务的中断也可以被配置，如果确定的话，将受到法律惩罚，这并非不可能的承诺，即有限数量的航班仅用于追求某个目标：为了充分赚到航空公司的钱，而损害了公众的利益。共同体法的第二个概念更加严格：施加公共服务负担。在某些条件下提供服务是一项“义务”。

没有猜测

其中有一个没有太多序言，涉及一个非常明确的经济概念：没有对门票价格的猜测。共同体规则在赔偿方面也非常明确，即为保证服务而向航空公司提供的金钱，大多数时候是不当的，有时是过大的。该条款规定：“考虑到航空承运人由此获得的收入和合理的利润率，该补偿不得超过支付履行公共服务义务所产生的净成本所需的金额”。实际上，该规则规定：前往承担公共服务义务的地区的机票费用必须是燃油、飞机折旧、人员、保险、餐饮的实际成本和“合理的利润率”之间的总和，欧盟一直考虑在4%到6%之间。因此，在岛上，无论谁同意通过参与招标来提供这项服务，都不得投机，而是赚取明确的利润。

呼叫罪犯和外伤者

都是公司的错吗？不。主题是招标、规格中注明的服务条款，通常是给航空公司的真正礼物。罪恶的倒退，不战而屈人之兵，例如取消实行了近十年的“单一关税”，这使得撒丁岛对“居民”和“非居民”来说都可以在“公平和重新平衡”的条件下进入“公民”。将桶卸载到欧洲宫殿是没有用的。事实上，有一个事实是确定的：单一关税从未受到过挑战或争议。因此，它必须全年重申和扩大，而不仅仅是 2017 年明确的州法律所设想的九个月。现实是，“领土连续性”的毁灭性修改具有更严重的脆弱性：该地区为了与欧洲进行谈判并重写2020年招标公告，已委托一家大陆律师事务所。然而，遗憾的是，正是同一群律师在撒丁岛塔尔法院为伊塔（前意大利航空公司）辩护。

紧急法令

然而，现在领土连续性的灾难需要紧急和紧急的解决方案。没有必要诉诸刑法将撒丁岛发生的事情归类为基本公共服务的中断。主管部长，从基础设施和运输部长到理事会主席本人，都有紧急职责和权力来制止对撒丁岛人和撒丁岛的绑架。仅仅注意到它还不够，还必须毫不犹豫地采取行动。最后一个注释。单一关税实际上是撒丁岛的领土连续性模式，没有任何可信的理由被阻止。如今，为了使其在罗马和布鲁塞尔更加有效，甚至有一项宪法条款来保证该岛的再平衡。拙劣的解决方案将加剧灾难。意大利政府和撒丁岛地区，如果心怀“团结”的命运（这也是宪法规定），那么他们就只有一个义务：努力取消居住地的邪恶“护照”，一堵真正的隔离墙。从撒丁岛入境和离开。

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