撒丁岛地区正式阻止在阿尔盖罗、卡利亚里和奥尔比亚机场与利纳特和菲乌米奇诺枢纽之间分配领土连续性航班的招标。

经海事和航空运输服务主管以及区域运输部门的领土连续性的决定，接受了 Ita Airways 的提案，接受了从 2022 年 5 月 15 日至 2023 年 5 月 14 日为期 12 个月的公共服务费用在这六条路线上，没有利用专有权，也没有获得经济补偿。

这位官员随后指出，“定期航班独家管理的公开招标程序”无效，该程序本应于 2022 年 10 月 1 日开始，为期两年，并为公司提供经济补偿，而这些资金将保留在区域金库中。

航线- Ita 在其运营中每天在 Fiumicino 和 Linate 提供三班往返阿尔盖罗的航班，反之亦然，往返奥尔比亚（在 7 月和 8 月变为 4 班）和从卡利亚里往返的七班5 月至 10 月（11 月每天 6 个航班）至罗马，5 至 6 月至利纳特 4 个航班，7 月 5 个航班，8 至 10 月 6 个航班从 11 月返回 4 个航班。

费率- 费率是招标确定的费率：Fiumicino 39 欧元，Linate 47 欧元，不包括税费。时间已经确定，因为机票已经由 Ita 在旅行社系统上发售：其中有 6.30 和 7.20 从卡利亚里出发前往罗马的航班，或 6.45 和 9.30 前往米兰的航班。只需要了解 Volotea 想要覆盖哪些时间段，它已经向该地区提交了正式请求，以便能够在从撒丁岛首都和奥尔比亚到 Fiumicino 和 Linate。简而言之，需要一张包含地区的表格来定义航班时刻，这将是两家公司之间真正的“战斗”，他们希望获得最有利可图的航班（和时间表）。

（联合在线/ ss）

© Riproduzione riservata