领土连续性、托德-里克西协议：“与布鲁塞尔共同制定新规则”

“我们讨论了很多事情”，基础设施和交通部副部长埃多阿尔多·里克西（Edoardo Rixi）下午五点在特伦托大街的地区宫会见总统亚历山德拉·托德（Alessandra Todde）后说道。政治上的勇敢，让总督本人将面对面会谈的完整叙述定义为“一次全面的讨论，以确定该岛的真正需求”，而由女主人全权负责。

托德在一份说明中总结了这场持续一小时的会议，首先谈到了一项对安理会非常重要的协议。 “我们将很快在罗马召开一次圆桌会议，专门讨论领土连续性的新模式。与欧盟委员会共同解决对抗至关重要。这是撒丁岛首次不再单独亮相，而是以共同的国家背景亮相。在这一点上我们完全一致，我们将共同努力”。

在飞机问题上，议会到目前为止还没有打出自己的牌，而是按照从中右翼继承的模式为撒丁岛人组织了价格受控的航班。然而，很快就会有一场“新的竞争”，坎普拉戈将能够衡量其管理撒丁岛人流动权利的能力，“这是保证与该国其他地区有效和可持续联系的关键一步”，托德特别指出。火车投资也是争论的焦点，州长希望“铁路投资能够比过去更加有效，有足够的投资来连接港口和机场，并充分利用撒丁岛的基础设施”。

随后，Rixi 前往 Molo Ichnusa 与港务局主席Massimo Deiana举行联合会议。卡利亚里市市长马西莫·泽达 (Massimo Zedda ) 也来到行政室，“向副部长转达全市人民的问候”。里希与记者交谈了大约十分钟，他在接受萨尔达联盟 (Unione Sarda) 采访时重申了他预期的投资路线。 “卡利亚里将成为未来的港口，重生的迹象已经开始显现”副部长说道，“当然，像波尔图卡纳莱那样送别主力球员的事件绝不能重演。”无论如何，政府仍然对岛上的所有港口给予最大的关注，因为每个港口都有自己的特点，因此在区域航海体系中发挥着作用”。

恰恰在管理方面，在港务局手中，迪亚纳的任期将于 7 月到期，他的总统任期已达到第九年，不再有资格连任。当被具体问及时，里克西证实他与托德“谈论”了未来的任命，只是因为未来高级管理人员的选择“将与地区共享”。考虑到这一点，Rixi 正在参观这 14 个机构的所有办事处，“因为港口属于大家，我们需要做出一个能够保证与各地区最大程度合作的选择”。

最后，德伊安娜向里克西提交了一份任期末预算：“正在进行的工程耗资超过 7.8 亿欧元，”这位即将离任的总统说道，“总体愿景是让撒丁岛体系成为意大利地中海战略的中心。”该岛有九个海港，码头和后码头空间面积达一百五十万平方米。德亚娜解释说，最大的一项投资是卡利亚里波尔图运河的滚装码头，授予金额为 2.9 亿欧元，而整个经济框架总额为 3.38 亿欧元，其中 9935 万欧元来自 PNRR 基金。